歐洲制造業(yè)的野心——如何通過工廠讓制造業(yè)重返歐洲
價值鏈中的工廠
泰勒網(wǎng)絡(luò)（Tayloristic networking）和完善的物流是當(dāng)今供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)特征。在技術(shù)產(chǎn)品的生命周期中，考慮到變革驅(qū)動因素（產(chǎn)品、市場和資源）導(dǎo)致的波動，工廠聯(lián)網(wǎng)（networking of factories）的主要愿景遵循整個制造過程的物流和性能最優(yōu)化的原則。工廠聯(lián)網(wǎng)的效率取決于它在工程制造、產(chǎn)品服務(wù)、（再）配送以及循環(huán)利用等價值鏈環(huán)節(jié)的專業(yè)化水平。
為了刺激經(jīng)濟潛力，許多原始設(shè)備制造商（OEM）將競爭力收縮到核心技術(shù)范圍。他們架構(gòu)全球物流系統(tǒng)，實現(xiàn)質(zhì)量、時間和成本（依此順序）的最優(yōu)化。保證質(zhì)量、即時交付以及降低制造成本，這是傳統(tǒng)物流鏈的主要目標。其結(jié)果是質(zhì)量和技術(shù)效率的差別將消失，工廠所在的位置將無關(guān)緊要。業(yè)務(wù)的專業(yè)化和分布式將使價值鏈迅速擴張，并將使交易和管理的復(fù)雜性上升，從而導(dǎo)致接口處的損失。
勞動力成本曾經(jīng)是全球區(qū)域制造網(wǎng)絡(luò)擴張和生產(chǎn)能力轉(zhuǎn)移的主要驅(qū)動力，但現(xiàn)在電子、移動設(shè)備等現(xiàn)代產(chǎn)品中勞動力成本已經(jīng)低于5%。在很多行業(yè)中，勞動力已經(jīng)不是關(guān)鍵成本因素。更重要的因素是原料成本、物流運營的靈活性以及網(wǎng)絡(luò)調(diào)整的成本。
制造聯(lián)網(wǎng)（manufacturing networking）對物流和運輸?shù)挠绊懞艽?。圖64展示的是歐洲一個具有分布式和離位（distributed and dislocated）設(shè)施的制造網(wǎng)絡(luò)實例。"即時物流鏈（justintime logistic chains）"中，原料供應(yīng)導(dǎo)致工廠之間的交通流量加大、交通問題惡化，在城市地區(qū)尤甚。聯(lián)網(wǎng)使得原始設(shè)備制造商（OEM）有更大的柔性來生產(chǎn)各種不同型號的產(chǎn)品，管理系統(tǒng)將物料流和信息流聯(lián)系起來。聯(lián)網(wǎng)使專業(yè)化的工廠和專業(yè)技術(shù)可以圍繞生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)組合起來。圖64展示的是高速公路上交通情況的一個實例。交通問題以及長距離網(wǎng)絡(luò)的效率及復(fù)雜性將給持續(xù)增長造成限制。
在物流鏈中，工廠是專門化的，將技術(shù)聚焦可以達到資源最有效的利用。在內(nèi)部，工廠遵循流動性原則（flow principles），追求最短生產(chǎn)時間和最小庫存量。在接口上，物流鏈設(shè)計標準化，以最小的缺陷運營。質(zhì)量和物流是透明的，用計算機系統(tǒng)進行管理。
到目前為止，價值鏈的優(yōu)化是提高制造網(wǎng)絡(luò)效率的推動因素。但根據(jù)生命周期范式，要刺激增加值就必須增加另外一些環(huán)節(jié)。
圖65展示了產(chǎn)品生命周期主要階段的物流情況。在工程和設(shè)計的各個階段，進行合作或協(xié)作都必須考慮快速上市和開放創(chuàng)新的目標。生產(chǎn)和配送供應(yīng)鏈的效率取決于接口標準及質(zhì)量與能力不足所引起的干擾，零缺陷生產(chǎn)是極其重要的成功因素，訂單或需求（事件）驅(qū)動的管理模式將使網(wǎng)絡(luò)行為更具活力。從更長遠的視角看，因特網(wǎng)技術(shù)將會推動"物聯(lián)網(wǎng)"方法在物流系統(tǒng)管理中的應(yīng)用。
在產(chǎn)品使用階段，利用信息技術(shù)進行服務(wù)和客戶支持，從而實現(xiàn)對事件的快速反應(yīng)，可以在更長時間跨度上維持客戶和制造商的穩(wěn)定關(guān)系。如果圍繞產(chǎn)品提供更多服務(wù)，則對產(chǎn)品的實際使用就會更多，從而在更大范圍內(nèi)創(chuàng)造更多的增值機會。服務(wù)包含技術(shù)、知識（最佳實踐）和個人支持（培訓(xùn)），以及許多其他專門服務(wù)。有形產(chǎn)品與信息網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)接讓制造商可以將診斷和監(jiān)控在遠程操作中集成起來。
產(chǎn)品生命周期的最后階段包括再制造和循環(huán)利用的過程。長期目標當(dāng)然是收回所有的原料。在這個階段，魯棒性是物流系統(tǒng)的重要特征。
制造商的（法律）責(zé)任，包含使用過程中產(chǎn)品的特性以及對環(huán)境的影響。未來網(wǎng)絡(luò)貫穿于產(chǎn)品的整個生命周期。優(yōu)化不僅僅面向單一的工藝，更追求整個網(wǎng)絡(luò)效率的最優(yōu)化。
制造不再像以往模式中那樣，隨著產(chǎn)品的交付而終止。制造商深知，客戶關(guān)系不僅僅和銷售相關(guān)，更與售后服務(wù)相關(guān)。從誕生到生命結(jié)束，技術(shù)產(chǎn)品的生命周期就是未來增加值的余額空間。
所有技術(shù)產(chǎn)品都有生命周期，從概念開始，到循環(huán)利用結(jié)束。以前，制造商負責(zé)完善產(chǎn)品，貿(mào)易鏈條承擔(dān)配送產(chǎn)品。通過專業(yè)分工，配送和制造鏈條提升為全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，從中獲取經(jīng)濟利益。但是，運輸和物流變成了最重要的成功因素。在原材料成本與價值的影響下，再配送和循環(huán)利用成為生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的組成部分。
物流鏈上每一家工廠都必須對系統(tǒng)和運營進行調(diào)整，以獲取高速的吞吐率。因此，對制造進行快速調(diào)整的能力，成為未來發(fā)展最為重要的要求。調(diào)整能力源自柔性制造系統(tǒng)，具體
包括以下方面。
由于產(chǎn)品的差異性和定制化提升，操作的自動化程度和柔性日益提高。
批量或大規(guī)模生產(chǎn)在短期內(nèi)上升。
通過在控制系統(tǒng)中實現(xiàn)知識集成達到零缺陷。
數(shù)字化工程工具。
時間和資源管理的柔性。
生產(chǎn)管理系統(tǒng)的整體化（方法）和對變化的快速反應(yīng)。
工人技術(shù)水平高，外圍服務(wù)好。
效率高、適應(yīng)性好的工廠需要有應(yīng)對環(huán)境變化的能力。改變管理、適應(yīng)高性能的新工藝，都需要具有技術(shù)和工藝上的系統(tǒng)能力，必須通過系統(tǒng)專家和用戶的密切合作才能解決由于不確定的環(huán)境因素導(dǎo)致的干擾。為了使顧客滿意，必須保障產(chǎn)品價值鏈中相關(guān)服務(wù)的可靠性，投資設(shè)備和制造設(shè)備領(lǐng)域尤其如此。技術(shù)產(chǎn)品生命周期各環(huán)節(jié)的服務(wù)可以開辟新的增值領(lǐng)域，特別是對中小型和初創(chuàng)企業(yè)。研究和相關(guān)服務(wù)利用知識給工廠運營提供支持，提升工廠在價值鏈中的競爭力。很明顯，工廠在供應(yīng)鏈中的效率取決于區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施和周邊服務(wù)。
工藝的高性能和柔性。
高質(zhì)量以至零缺陷。
用標準化的方法和接口將管理系統(tǒng)集成到網(wǎng)絡(luò)中。
客戶對定制產(chǎn)品需求的不斷上升提出了柔性和可變性的要求。這可以通過一個系統(tǒng)來實現(xiàn)，系統(tǒng)組件要部分自治地納入到整個管理系統(tǒng)中去。圖66展示了各要素的組織原則，給各要素部分自治權(quán)，以爭取運營（時間、成本、質(zhì)量）中的快速反應(yīng)和各負其責(zé)。自組織和自優(yōu)化是基本原則，可以減少官僚主義帶來的損失，并增加靈活性。合作的能力包括合理的工作流和相互信任。各要素可以自主管理自身資源的利用（自配置），同時又被納入目標和管理的層級系統(tǒng)（自控制）。在整個網(wǎng)絡(luò)中，各要素的運營是透明的，保障有形或無形產(chǎn)品需求和交付的高度可靠性。
技術(shù)系統(tǒng)的自組織、自優(yōu)化、合作、自配置以及自控制，是制造工藝鏈活躍要素的特性。通過以人為中心的管理，這些原則可以支持復(fù)雜社會技術(shù)系統(tǒng)的可變性。
這些原則是未來制造系統(tǒng)的組成部分，反映了自組織原則基礎(chǔ)上的運營專業(yè)化。它使復(fù)雜的制造富有彈性，賦予其應(yīng)對變化的活力。
價值—精益制造、價值鏈優(yōu)化、時間和資源損失的避免、持續(xù)改進，以及許多其他激活價值鏈潛力的標準化方法，是價值鏈中工廠的基礎(chǔ)。工廠需要將方法上的能力和管理中的靈活性結(jié)合起來，以獲得高效應(yīng)對變化的能力。
圍繞這些原則，在以人為本的原則和社會標準基礎(chǔ)上，工廠就靈活的工作時間、以目標為導(dǎo)向的合理薪資水平與工會達成新的協(xié)議。這些協(xié)議追求經(jīng)濟和生態(tài)目標，促進更方便、更負責(zé)任地參與生產(chǎn)過程，推動制造業(yè)競爭力的提升。
這些基本原則甚至可以應(yīng)用到技術(shù)系統(tǒng)中去，從而得到技術(shù)智能、高度自動化的柔性生產(chǎn)系統(tǒng)。
考慮到全球物流鏈成本、產(chǎn)品安全相關(guān)法律或規(guī)章等情況，顯然應(yīng)該讓物流鏈面向區(qū)域市場——歐洲、美國／加拿大、南美洲、亞洲（日本、中國、印度和亞洲其他地區(qū)有所區(qū)分）和非洲。
運營的專門化和分布式造成價值鏈膨脹，并由于交易和管理復(fù)雜性的提高造成接口損失。價值鏈中工廠的位置影響到物流系統(tǒng)的成本，因此有必要重新思考工作分工和向低勞動力成本地區(qū)進行外包的原則。正如在供應(yīng)園區(qū)中所實現(xiàn)的，縮短與原始設(shè)備制造商工廠的距離之后，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，從而具有網(wǎng)絡(luò)效率上的優(yōu)勢。
價值鏈中的工廠利用本地根基服務(wù)全球競爭和可持續(xù)發(fā)展。未來工業(yè)向再工業(yè)化發(fā)展的結(jié)果，是工廠的優(yōu)化，包括對其本地根基的優(yōu)化。
增加內(nèi)部生產(chǎn)的深度——降低運輸成本；
通信接口的標準化——提升管理效率。
整體生產(chǎn)系統(tǒng)化——支持協(xié)作和優(yōu)化。
運營和能力的適應(yīng)性與柔性——提高價值鏈的動態(tài)性能。
面向短距離和"綠色物流"的區(qū)域合作——降低間接成本。
上述愿景要求與傳統(tǒng)的、面向物流的網(wǎng)絡(luò)和管理系統(tǒng)決裂，轉(zhuǎn)向"經(jīng)紀業(yè)務(wù)"和開放創(chuàng)新。
現(xiàn)在，需要重新思考過去理性的、面向市場的制造方式。創(chuàng)新的價值鏈會改造傳統(tǒng)的接口序列，比如鑄造和切削之間的接口，從而發(fā)掘潛能，降低能源或缺陷造成的價值損失。從原材料到制成品，從客戶訂單到產(chǎn)品生命結(jié)束，合理的價值鏈將通過技術(shù)工藝集成尋求對接口序列進行壓縮。
對歐洲來說，高效的聯(lián)網(wǎng)是個機會，尋求在制造工程能力的推動下，讓大規(guī)模生產(chǎn)重返歐洲市場，奪回制造裝備方面的領(lǐng)先地位。
