高質(zhì)量發(fā)展，企業(yè)有答案
- 實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，中國企業(yè)該怎么做？日前，在“2018年全國企業(yè)家活動日暨中國企業(yè)家年會”上，來自全國各地的企業(yè)家結(jié)合自身探索給出了答案。企業(yè)家們一致認為，創(chuàng)新是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心密碼，踏踏實實專注實業(yè)是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的根基。
創(chuàng)新突圍破局
如果說科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，那么創(chuàng)新就是解放生產(chǎn)力的鑰匙。
不久前，中國廣核集團自主研發(fā)的我國首個核級數(shù)字儀控系統(tǒng)“和睦系統(tǒng)”投入使用，中國成為繼美、法、日后第四個掌握該技術(shù)的國家?！昂湍老到y(tǒng)”所有軟件代碼、操作系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)完全自主化，關(guān)鍵工藝自主生產(chǎn)，系統(tǒng)自主集成，真正做到了核電站“神經(jīng)中樞”掌握在自己手中，不受制于人。
“中廣核高度重視核心領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，取得了豐碩成果，已從核心技術(shù)主要依賴進口，發(fā)展成為向發(fā)達國家出口核電堆型的科技強企。”中國廣核集團董事長賀禹在談及創(chuàng)新時說。
北汽集團董事長徐和誼也認為，唯有創(chuàng)新才能讓中國制造在全球市場的博弈中實現(xiàn)從被動到主動的轉(zhuǎn)換。徐和誼透露，北汽集團目前正在加快實施智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等核心技術(shù)的研究建設(shè)，由北汽集團牽頭申報的首個國家級新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心已進入全面建設(shè)階段。
企業(yè)家們注意到，中國企業(yè)正面臨著當今新一代科技革命和產(chǎn)業(yè)顛覆式的創(chuàng)新帶來的巨大挑戰(zhàn)以及轉(zhuǎn)型考驗，需要看到差距、不懈努力、追趕強者。亨通集團有限公司董事局主席崔根浪說，高質(zhì)量發(fā)展必須突破科技創(chuàng)新的瓶頸，而企業(yè)的創(chuàng)新不僅僅是指技術(shù)創(chuàng)新，還包括管理創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新、機制模式創(chuàng)新，更包括協(xié)同創(chuàng)新、集成創(chuàng)新等。
專注實體經(jīng)濟
緊跟市場做實業(yè)，資源用在刀刃上。在企業(yè)家眼中，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革正成為企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的另一個重要答案。
供給體系總體質(zhì)量水平不高、制造業(yè)大而不強、關(guān)鍵核心技術(shù)與高端裝備對外依存度高、企業(yè)全球化經(jīng)營能力不足、國內(nèi)產(chǎn)品供給和消費需求結(jié)構(gòu)性矛盾突出……對于中國企業(yè)面臨的問題，中國第一重型機械集團公司董事長劉明忠沒有回避。
劉明忠說，新科技與新模式的爆發(fā)正在將我國的經(jīng)濟增長動力由要素驅(qū)動、投資驅(qū)動推到創(chuàng)新驅(qū)動的位置和階段。在市場的博弈中，中國企業(yè)唯有瞄準實業(yè)興國這一方向，堅持發(fā)展實體經(jīng)濟，堅持不斷創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，提升供給體系質(zhì)量，才能實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的理想。
中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會會長王忠禹指出，針對當前經(jīng)濟中存在著供需不匹配的結(jié)構(gòu)性矛盾，特別是產(chǎn)品與服務(wù)滯后于消費結(jié)構(gòu)變化和消費需求加快升級的情況，企業(yè)要推動供給逐步轉(zhuǎn)向適應(yīng)需求變化的中高端產(chǎn)品上來。只有減少無效供給，才能把寶貴的資源轉(zhuǎn)移出來，創(chuàng)造新的生產(chǎn)力。
“今年，我們將完成31戶僵尸企業(yè)、特困企業(yè)的退出和改革脫困。減少40個法人企業(yè)，清理一批探礦無望、資源潛力差、安全環(huán)保隱患大的探礦型企業(yè)和長期不分紅的參股企業(yè)，推進‘三供一業(yè)’（供水、供電、供熱和物業(yè)管理）分離移交工作，實現(xiàn)輕裝上陣?！敝袊S金集團有限公司總經(jīng)理劉冰透露。
加強公司治理
在實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的征程上，如何在經(jīng)營、管理、選人用人等公司治理這一基礎(chǔ)制度層面練好內(nèi)功，同樣引人關(guān)注。
國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部研究員王曉明表示，移動互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛汽車等技術(shù)已經(jīng)進入到成本降低和應(yīng)用推廣的階段，正在帶來工業(yè)生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)發(fā)展形態(tài)、企業(yè)組織分工、人才知識結(jié)構(gòu)和競爭要素的趨勢性變化。目前，全球主要國家都在積極圍繞制造業(yè)進行部署，競爭日益激烈。在這樣的競爭中，國家之間、地區(qū)之間，都把人作為一種重要的戰(zhàn)略性資源。
江蘇揚子江船業(yè)集團董事長任元林頗有心得。任元林表示，揚子江船業(yè)之所以能在國際航運業(yè)低迷時期依然取得較好成績，企業(yè)經(jīng)營機制特別是人才隊伍建設(shè)功不可沒?！捌髽I(yè)活力在機制。作為中國第一家改制的國有船廠，我們沒有采用全部和大部分股權(quán)給主要經(jīng)營者的做法，而是使用了經(jīng)營層以上持股的模式，集團現(xiàn)有超過1/3的員工享有股權(quán)激勵。骨干員工既是企業(yè)創(chuàng)造者，又是企業(yè)的分享者?！彼f。
謀求高質(zhì)量發(fā)展，離不開企業(yè)家精神。南京鋼鐵集團黨委書記陶魄表示，企業(yè)家精神本指個人精神，但今天要強調(diào)它是企業(yè)的團隊精神，“逐步把企業(yè)家精神轉(zhuǎn)換成企業(yè)文化和軟實力，這樣才是最持久的?！保ㄓ浾?王俊嶺）
