危機中孕育希望，中美貿(mào)易發(fā)展下尋求破局
- 7月6日，中美貿(mào)易戰(zhàn)正式開打，陰霾懸在相關(guān)行業(yè)頭上。如何在技術(shù)和市場發(fā)展的潮流中，從危機中孕育出希望？
特朗普摁下中美貿(mào)易戰(zhàn)按鈕
炎炎7月，卻有一陣陣 “冰雹”滾滾襲來。
汽車、家具、服裝時尚及相關(guān)行業(yè)的影響
經(jīng)濟學(xué)家普遍認為，貿(mào)易戰(zhàn)會抑制總的需求，最終會波及包括汽車、家具、時尚服裝等實體經(jīng)濟。
2017年全年我國出口汽車零部件、附件及車身，汽車輪胎及內(nèi)胎，包括其它汽車相關(guān)商品共計613.78億美元，但這些出口零部件中美資企業(yè)約占35%，估計影響到美資的約50~80億美元的產(chǎn)品。比如僅對特斯拉出口直接用于配套供貨的國內(nèi)A股上市公司就有19家，這些汽車零部件都加征關(guān)稅25%，則對于已陷入嚴重財政危機的特斯拉，無疑為雪上加霜。
從進口的角度，此次貿(mào)易戰(zhàn)直接導(dǎo)致美國品牌進口整車的價格提升，除了美國汽車品牌之外，一些在美國設(shè)廠的歐洲或日本車廠（如BMW、Mercedes與Lexus）也受到影響。此外從零部件來看，貿(mào)易戰(zhàn)升級所傷害的則是依靠進口組裝的美國高端品牌豪華汽車，如凱迪拉克、Jeep，以及日產(chǎn)英菲尼迪等等車型，據(jù)說僅凱車由此帶來的損失為每年4000萬元。而中國為其埋單的則是那些購車的富裕階層。汽車國產(chǎn)化也很難抵消關(guān)稅的影響，而急需新技術(shù)、且核心零部件依賴進口的新能源汽車和智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也可能因此受挫。從另一個角度，也可能促進國內(nèi)某些高端品牌汽車零部件的本地化進程。
由于家具行業(yè)相關(guān)原料出口占比較大在貿(mào)易戰(zhàn)中，家具行業(yè)將受到影響。中國財經(jīng)界報道，那些出口業(yè)務(wù)占比較高、短期內(nèi)無法向內(nèi)銷市場轉(zhuǎn)化的企業(yè)，將經(jīng)受嚴峻的挑戰(zhàn)。
由于勞動力成本上升，過去5到10年中，許多時尚服裝品牌都在中國以外建立生產(chǎn)基地，但想要完全搬離中國并非易事。中國時尚服裝產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)達，產(chǎn)業(yè)鏈齊全龐大，市場反應(yīng)迅速。比如，在越南交貨可能需要45-90天，在中國僅需要10-20天，這對以速度取勝的時尚行業(yè)十分關(guān)鍵。
挑戰(zhàn)中孕育希望，痛苦中抓住機遇
貿(mào)易戰(zhàn)將迫使中國各個產(chǎn)業(yè)加快升級和加大對外開放，充分利用國內(nèi)市場的行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、消費吸納能力。
面臨挑戰(zhàn)的汽車、家具和時尚服裝企業(yè)，應(yīng)在產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)外展開積極合作聯(lián)合，加強原材料、產(chǎn)品研發(fā)力度，促進關(guān)鍵材料、零部件的國產(chǎn)化步伐，增強產(chǎn)業(yè)共同抵御風(fēng)險的能力和技術(shù)進步，并借助智能制造、數(shù)字化生產(chǎn)、個性化定制的發(fā)展潮流，增強對市場需求的把控，提高生產(chǎn)透明度、產(chǎn)品品質(zhì)、生產(chǎn)效率。
同時，應(yīng)充分利用政府的各種有利政策，加快品牌建設(shè)，增強自主創(chuàng)新能力，提高產(chǎn)品附加值和不可替代性，并積極開拓多元化市場。
