五一假期結(jié)束，收心上班去！這些外貿(mào)新規(guī)需要了解一下！
- 大家五一假期玩的開心嗎？不管對假期多么意猶未盡，還是要提醒一下大家，五一已經(jīng)結(jié)束了！接下來，就要回歸正常的上班模式！
我們還是要接受現(xiàn)實，馬上回到工作當(dāng)中，為了盡快消除這種“假日綜合癥”。跟著小編來回顧一下近期在外貿(mào)圈發(fā)生的事件！
巴基斯坦強制L/C收款，公司抬頭和報關(guān)抬頭必須一致！
最近很多小伙伴，說巴基斯坦的款很難收，比較麻煩，大概如下：
最近和一個巴基斯坦公司貿(mào)易時碰到如下問題：
1、最初通過換錢公司從迪拜付款，款被退回；
2、正常交易了幾次后（公司對公司付款），說銀行付款需要我們的銀行提供運單和發(fā)票；（我們的付款方式原是T/T 100% in advance，要提供運單就要先發(fā)貨后付款了）
3、不過上述方式我們沒有同意，后來連上述方式也不想用了，之前他來我公司參觀，用了一次現(xiàn)金支付，讓我們用雙清的方式把貨發(fā)給他們，結(jié)果后續(xù)就想通過向個人賬戶轉(zhuǎn)款，想一直使用這種方式，但是我們公司不允許。
他們就是想運費低，自己不報關(guān)。
請問有沒有碰到過這樣問題的？
付款問題我咨詢過一家合作的物流公司，他們說簽合同時說明款項由第三方支付，這樣的話可以解決第三方代為付匯問題，但是我們咨詢我們的外匯銀行，我們的外匯銀行不同意。
關(guān)于銀行寄運單和發(fā)票到對方銀行的問題，我沒有操作過，請問這是否就是付款方式中D/P方式，這種方式如何操作，有沒有風(fēng)險。
關(guān)于雙清問題，這個會不會是協(xié)助走私，這個方式的主要風(fēng)險在哪里？
還有兩個小伙伴基本情況差不多：
最近新開發(fā)一個巴基斯坦客戶，我們的付款方式是：定金30%T/T，尾款是70%見提單復(fù)印件。
但是這客戶說，他們政府有規(guī)定，可以T/T，都是部份貨款必須是L/C，哪怕L/C部份的貨款是30%或是20%的金額。
請教一下樓主，你們是全部T/T收款，還是說部份T/T收款，剩余部份走L/C？
求教大神巴基斯坦收匯問題
剛剛操作巴基斯坦一批貨，貨已到港，L/C ，貨值30K刀，買單報關(guān)。
現(xiàn)在準(zhǔn)備交單時候得知，我司收款抬頭必須和報關(guān)抬頭一致。否則客戶無法安排付款。
讓客戶改T/T，客戶表示他們受政府管制，只有收到全套清關(guān)單據(jù)才能安排后T/T付款 。
求教大神，事實情況是否如此，老板擔(dān)心貨款收不回來，現(xiàn)在要我去海關(guān)咨詢更改報關(guān)抬頭，請問還有沒有更好的解決辦法？萬分感謝！
小編支招：
首先，如果是銀行需要提供運單的話，時候可以用以前正常收取外匯并發(fā)貨的提單作為證明，后續(xù)訂單以此類推。當(dāng)然這要求外商的訂單基本都是翻單。
其次如果個人收款的話，最好還是買單出，如果公司不允許也是正常的。
最后 你說的關(guān)于寄運單發(fā)票什么的，應(yīng)該是LC信用證，最近巴鐵貌似外匯抓的嚴(yán)，基本都只能信用證結(jié)算了，相對于D/P還是信用證靠譜一點，D/P相當(dāng)于后TT，只是商業(yè)信用，銀行不擔(dān)保付款的。
PS：最近開始出口巴基斯坦的貨，產(chǎn)地證都需要在出口之前辦理了，雙邊海關(guān)連網(wǎng)了。主要中國與巴基斯坦簽訂有自由貿(mào)易協(xié)定，中國商品出口巴基斯坦報關(guān)都要辦理FTA產(chǎn)地證，可以用于買方減免關(guān)稅。產(chǎn)地證抬頭要和報關(guān)抬頭一致。 如果做L/C 收款公司抬頭和報關(guān)抬頭也要一致。 巴基斯坦比較窮，要謹(jǐn)慎合作。
貨值超過一萬美金的必須LC，巴基斯坦的強制規(guī)定?，F(xiàn)在據(jù)說一點TT都不行了，必須全部信用證和托收，就算付人民幣也要用信用證，沒有正式確定，可以在和客戶確認(rèn)一下。有部分客戶說，要么部分LC，后TT。
緊急通知！報關(guān)委托書改版了！6月1日起舊版不能再用了！
中國報關(guān)協(xié)會發(fā)布通告，通告稱經(jīng)海關(guān)總署同意，發(fā)布新版《代理報關(guān)委托書/委托報關(guān)協(xié)議》（點擊“閱讀原文“可下載PDF版），新版報關(guān)委托書即日起可使用。舊版《代理報關(guān)委托書/委托報關(guān)協(xié)議》將于今年6月1日起廢止。
各位外貿(mào)企業(yè)朋友，請注意6月1日后要使用新版報關(guān)委托書了！
各位貨代朋友，也請及時提醒你的客戶，特別是6月1日后，舊版委托書廢止，必須使用新版報關(guān)委托書了！
請大家避免因為報關(guān)委托書版本的問題，導(dǎo)致因隨附單證有問題，耽誤您的報關(guān)乃至貨物進出口，造成不必要的麻煩和損失！
對比新舊版委托書，關(guān)檢融合后，舊版報關(guān)單的一些內(nèi)容不再適用，應(yīng)是此次改版的主要原因。比如，在委托事宜里增加了“B申請、聯(lián)系和配合實施檢驗檢疫”，再比如《委托報關(guān)協(xié)議通用條款》中第一句“委托方應(yīng)及時提供報關(guān)報檢所須的全部單證”改為“委托方應(yīng)及時提供報關(guān)所須的全部單證”……等等。我們將主要變更的地方為用紅色框框標(biāo)注供您參考，主要涉及的變更有：委托事宜的變更、委托方必須提供的申報內(nèi)容、以及《委托報關(guān)協(xié)議通用條款》部分內(nèi)容的變更。
出口非洲必看！ 非洲國家提單特殊要求匯總！
由于，非洲多個國家在提單方面都有特殊要求，小編特整理匯總了這些要求，供各位外貿(mào)、貨代人參考，規(guī)避風(fēng)險，減少因違規(guī)帶來的不必要的麻煩和損失。
東 非
肯尼亞
所有至肯尼亞和在此中轉(zhuǎn)的貨物必須提供8位的HS CODE，并顯示在貨描處。如果是多種貨物混裝，涉及到不同的HS CODE，請按照HS CODE 分開發(fā)送cargo 信息；
提單上只能顯示CY/CY或FCL/FCL，不接受CY-CFS和FCL/LCL；
必須提供肯尼亞的收貨人名稱，地址，郵箱和電話，并且顯示在提單上；當(dāng)收貨人為to order, 則需要提供通知人的必須提供肯尼亞的收貨人名稱，地址，郵箱和電話，并且顯示在提單上；
通過肯尼亞轉(zhuǎn)運至其他國家的貨物，需在提單上顯示轉(zhuǎn)運條款。
莫桑比克
不接受電放和SeaWayBill。
坦桑尼亞
到坦桑尼亞達累斯薩拉姆港的提單，必須提供坦桑尼亞當(dāng)?shù)氐氖肇浫说刂?，城市，國家和電話，并且顯示在提單上；
所有至坦桑尼亞和在此中轉(zhuǎn)的貨物必須提供8位的HS CODE，并顯示在貨描處。如果是多種貨物混裝，涉及到不同的HS CODE，請按照HS CODE 分開發(fā)送cargo 信息；
到坦桑尼亞達累斯薩拉姆港的提單，只能顯示CY/CY或FCL/FCL；不接受CY-CFS和FCL/LCL；
通過達累斯薩拉姆港轉(zhuǎn)運至其他國家的貨物，需在提單上顯示轉(zhuǎn)運條款；
不接受同一個箱子使用于2個或以上提單中;
不接受附加費SEC在坦桑尼亞付費。
中 非
安哥拉
不接受電放和Sea WayBill；
務(wù)必提供收貨人的稅務(wù)登記號 (TAX ID)，并顯示在提單上。如果是to order提單，請?zhí)峁┩ㄖ降亩悇?wù)登記號 (TAX ID) ，并顯示在提單上;
在提交SI時需提供船運證書（CNCA）給單證中心，并確保船運證書上的公司名與提單上收貨人一致，如果是to order 提單，則需保證船運證書上的公司名與提單上通知人一致。
剛果（布）
到黑角的提單，務(wù)必提供ECTNnumber / URN number / NVU number (Electronic cargo tracking number)，并顯示在提單上。
北 非
阿爾及利亞
NIF Code (Numerod’Identification Fiscale) 需要顯示在提單的收貨人、通知人或者貨描中；
不接受海運費及相關(guān)附加費在阿爾及利亞結(jié)算，即不接受海運費及附加費到付。
埃及
目的港的附加費用需要在埃及當(dāng)?shù)亟Y(jié)算。
摩洛哥
需要提供收貨人的Commonidentifier of the company（ICE）和Tax Identification（IF）并顯示在提單上；如果收貨人為To Order，則需提供通知人的Common identifier of the company（ICE）和Tax Identification（IF）并顯示在提單上。
西 非
加納
請務(wù)必提供貨物跟蹤單號，即CTN (cargotracking note) Number, 并顯示在提單上；
如果運輸?shù)呢浳锸恰败囕v”，需要提供并顯示如下信息在提單上：
Chassis (VIN) number,
Serial number,
Engine Number,
Year of Manufacture,
Model & Make；
如果是轉(zhuǎn)運貨物，需要在貨描處顯示轉(zhuǎn)運條款“Cargo inTransit to xxx (country name) under consignee’s risk & account”，并且確保提單收貨人所屬的國家跟轉(zhuǎn)運條款中目的地國家一致；
不接受海運費及相關(guān)附加費在加納結(jié)算，即不接受海運費及附加費到付。
科特迪瓦
請務(wù)必提供貨物跟蹤單號，即CTN(cargo tracking note) Number, 并顯示在提單上；
不接受海運費及相關(guān)附加費在科特迪瓦結(jié)算，即不接受海運費及附加費到付。
尼日利亞
請務(wù)必提供FORM MNumber 和BA Number（私人物品除外），并顯示在貨描處；
請務(wù)必提供發(fā)貨人和收貨人的公司名稱，地址，城市和國家，并顯示在提單上。如果收貨人是to order，請務(wù)必提供發(fā)貨人和通知方的公司名稱，地址，城市和國家，并顯示在提單上；
以下海關(guān)網(wǎng)址里的貨物禁止進口到尼日利亞：
https://www.customs.gov.ng/ProhibitionList/import.php；
不接受海運費及相關(guān)附加費在尼日利亞結(jié)算，即不接受海運費及附加費到付。
塞內(nèi)加爾
請務(wù)必提供貨物跟蹤單號，即CTN (cargotracking note) Number, 并顯示在提單上；
不接受海運費及相關(guān)附加費在塞內(nèi)加爾結(jié)算，即不接受海運費及附加費到付。
