搬到東南亞后腸子悔青了？外企感概“還是中國(guó)好”
- 為避開美國(guó)行動(dòng)的影響，一些企業(yè)已經(jīng)將部分生產(chǎn)從中國(guó)轉(zhuǎn)移到其他亞洲國(guó)家，誰(shuí)知道轉(zhuǎn)移后反而問(wèn)題更大！
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》5月24日最新報(bào)道，許多制造商正在東南亞尋找新的建廠地點(diǎn)，但東南亞的物流設(shè)施已成為他們最為頭疼的問(wèn)題。
有企業(yè)人士表示，東南亞物流設(shè)施遠(yuǎn)不如中國(guó)發(fā)達(dá)，不像中國(guó)那樣可以直接在工廠、供應(yīng)商和全球客戶之間建立聯(lián)系。
作為東南亞增長(zhǎng)最快的經(jīng)濟(jì)體，越南似乎有可能承接遷出工廠的部分物流生意。數(shù)據(jù)顯示，越南港口的集裝箱吞吐量從440萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱大幅提升至1230萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，但缺少深水港口設(shè)施依然是越南物流的硬傷。
2008年金融危機(jī)后，日本工廠紛紛搬往東南亞，但近幾年，日本工廠反而紛紛重新搬回來(lái)中國(guó)。日本媒體曾對(duì)上千家日企做過(guò)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)日企最想投資的地方居然是中國(guó)。被很多企業(yè)所推崇的東南亞，卻不是企業(yè)的首選。
有從業(yè)人士表示，東南亞工人和中國(guó)工人差距實(shí)在太大，東南亞工人的平均受教育程度不高，導(dǎo)致工廠不得不為此承擔(dān)額外的成本，加上不完善的物流設(shè)施，工廠反而要承擔(dān)比在中國(guó)時(shí)更高的成本，得不償失。
就像Tapestry公司所說(shuō)的，東南亞港口的基建根本跟不上步伐。相比起東南亞，繼續(xù)在中國(guó)發(fā)展，或許是出口商們更好的選擇。
