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導(dǎo)航:

翔科-進(jìn)入滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)

           其實(shí)即使是沒有受疫情影響,截止去年年底,我們也是壓了很多的國(guó)內(nèi)國(guó)外銷售訂單。而隨著年初疫情的持續(xù)影響。國(guó)外的訂單增加更多,當(dāng)然,部分的國(guó)內(nèi)訂單也相應(yīng)的減少了一點(diǎn)。
           而為了可以盡快的解決訂單問題,翔科的小伙伴們真的是使出了洪荒之力。如S90組長(zhǎng)劉家濤,在短短的四天時(shí)間里自駕車跑了4000公里,想想都腿發(fā)軟。

           湖北荊州幾個(gè)高管因?yàn)橐咔橛绊憻o(wú)法到崗上班,不過我們都很清楚他們因?yàn)闆]有在此刻可以回歸崗位而如坐針氈。只能在家里面盡了自己最大的努力處于緊張的工作狀態(tài)。聯(lián)系并處理很多研發(fā)、配套供應(yīng)商、收發(fā)貨、經(jīng)銷商以及終端客戶的反饋與建議。
           隨著今晚克服各種困難趕回來的包縫、平縫一線的十幾個(gè)同事到達(dá)崗位,翔科的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)就即將開始進(jìn)入到了加班的白熱化狀態(tài)。
           雖然翔科目前老員工的到達(dá)率已經(jīng)達(dá)到了90%,但是因?yàn)橛唵蔚拇罅吭黾?,以及翔科眾多新品(如:E70單步進(jìn)電腦平車、E80雙步進(jìn)電腦平車)等都在三月就要開始批量生產(chǎn),所以翔科的一線生產(chǎn)人員目前還是缺口很大。
           歡迎各位有識(shí)之士一起加入我們這個(gè)大家庭,為我們自己每人所向往的生活共同努力。
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