過早“去工業(yè)化”不可?。?/h1>

更新時間：2020-12-01 16:24:53 瀏覽量：49

近日，有專家表示，“十四五”期間，中國能否保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定，將是我國能否避免陷入“中等收入陷阱”的關鍵所在。

這一觀點，再度將“去工業(yè)化”的話題點燃。此前就有觀點認為，“去工業(yè)化”是優(yōu)化提升經濟結構的必然要求，代表了未來經濟發(fā)展的趨勢和方向，因此“去工業(yè)化”是大勢所趨。

這種觀點，從邏輯上看似乎說得通，但其實忽略了一個基本事實，即中國目前仍處于工業(yè)化后期，而不是后工業(yè)化期。

↑在陜汽新疆汽車有限公司生產車間內，工人在生產線上作業(yè)。 新華社記者 王菲 攝

眾所周知，中國目前已成為全球唯一擁有聯合國產業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家，有200多種工業(yè)品產量位居世界第一。“中國制造”門類廣、規(guī)模大，但并不意味著中國在全球制造業(yè)產業(yè)鏈上已占據高端位置，“大而不強”依然是中國工業(yè)的現實寫照。

事實上，中國制造業(yè)還有很多門類仍然徘徊在中低端發(fā)展水平，補上高端制造業(yè)短板還有很長一段路要走。在此背景下，過快或過早地“去工業(yè)化”，會給中國經濟發(fā)展帶來巨大隱患。

當然，從經濟學理論看，隨著一國人均收入的提升，制造業(yè)占比通常會出現逐漸下降的態(tài)勢，但這都以制造業(yè)創(chuàng)新效應、產業(yè)關聯效應等充分發(fā)揮為前提。如果這些效應還沒有得到充分發(fā)揮，就貿然“去工業(yè)化”，大幅降低制造業(yè)比重，經濟發(fā)展很有可能就會陷入“空心化”，這方面的教訓并不鮮見。

↑10月27日，大批機械和工程車在江蘇連云港港東方公司碼頭等待裝船外運。 新華社發(fā)（王春攝）

當前，之所以強調不能過早過快“去工業(yè)化”，是因為近年來一些地方過于強調提高第三產業(yè)比重，并將其視為經濟轉型升級的考核指標。筆者認為，地方這種想法的初衷是好的，但是如果沒有制造業(yè)，第三產業(yè)發(fā)展就成為無源之水、無本之木。同時，如果服務業(yè)效率并沒有實現同步提升，實體經濟比重出現快速下降，從長遠看對經濟可持續(xù)發(fā)展十分不利。

今年突發(fā)的新冠肺炎疫情，也暴露出我國產業(yè)鏈、供應鏈上還存在不少薄弱環(huán)節(jié)，這也給部分地區(qū)盲目“去工業(yè)化”敲響了警鐘。

需要強調的是，當前以及“十四五”期間，保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定，鞏固壯大實體經濟根基，仍將是我國經濟發(fā)展的重中之重。