杜克普558圓頭鎖眼機(jī)維修（一）

　　在修理前，把主電源插頭拔掉進(jìn)行調(diào)整。

 　  1、 手輪

　　當(dāng)鎖上縫機(jī)之手輪1后，驅(qū)動(dòng)輪6是自由轉(zhuǎn)動(dòng)的。而鎖上縫機(jī)之時(shí)間是由手輪上之平面3所決定。帶著滾子4之關(guān)閉連桿5是護(hù)于手輪上的。當(dāng)它到達(dá)平面3時(shí)，便會(huì)釋放滾子2至手輪上而把縫機(jī)手輪鎖上。為避免過(guò)大之沖力作用于剎車彈片桿7上(機(jī)針被鎖死在上死點(diǎn))。按下述調(diào)整。

　　當(dāng)剎車凸輪9上之缺口8在朝上垂直位置時(shí)，滾子4應(yīng)面對(duì)著手輪上之平面3。

　　松開螺母12（注意內(nèi)有彈簧），松開螺絲10，擺后連接桿13，拉出手輪1。在按前述重新放置手輪位置，重新調(diào)整手輪壓力，從螺母12至螺絲11約2毫米。緊固螺絲10。

　　機(jī)速之偏差(影響剎車力量)，由于電壓而影響電機(jī)速度，可更改上述調(diào)整。

　　在較高速情況：可按上述方法重新調(diào)整手輪位置，剎車凸輪9上之缺口8可改放在較后方位置，剎車位置會(huì)較為提早。

　　在較慢速情況：可按上述方法重新調(diào)整手輪位置，剎車凸輪9上之缺口8可改放在較前方位置，剎車位置會(huì)較為延遲。

　　注意：當(dāng)高速大飛輪接上時(shí)，小心斷針及損壞布料?？砂春笫稣{(diào)整確保手輪到達(dá)終位(機(jī)針在最高位置)。

　　完成后重復(fù)啟動(dòng)縫機(jī)，檢查手輪之剎車力量。

　　2、停車扣桿

　　停車扣桿1的調(diào)整可用量具5581635進(jìn)行。

　　松開螺絲11，把9定位放開在最前方。松開螺絲2，用手把“3"(啟動(dòng)針桿之鏈鎖扣)推后，以致8停頓扣)之缺口，可掉下扣著滾子栓5，保持著停頓扣8位置。同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄直至滾子6到達(dá)至“調(diào)整鎖眼長(zhǎng)度滑塊”之斜面頂部7，收緊螺絲2，松開螺絲4(兩個(gè))。在停車扣桿上之調(diào)整塊10與方塊12之間隙為1.5mm請(qǐng)用量具進(jìn)行調(diào)整。

　　當(dāng)長(zhǎng)期使用后，方塊之角邊磨損，可把方塊轉(zhuǎn)至90度，正確之方塊位置是在榴內(nèi)的，收緊螺絲4。

　　3、剎停針桿之扣桿(剎車彈片桿)

　　通過(guò)剎停針桿之扣桿11，手輪被制止在其終位(針機(jī)在上死點(diǎn))，即剎車彈片5掉進(jìn)凸輪2之制動(dòng)槽內(nèi)，剎停針桿之扣桿用最具5581636(1mm)及5581634 ( 0.3 )調(diào)整。

　　轉(zhuǎn)動(dòng)手柄直至啟動(dòng)針桿之鏈鎖扣6從“調(diào)整鎖眼長(zhǎng)度滑塊”之斜面頂部跳出(即車縫狀態(tài))。這時(shí)方塊8跑至停機(jī)扣桿1之調(diào)整塊9之下，把三臂桿“10"制止著，把螺絲3松開，調(diào)整剎車彈片桿之剎車彈片5，與剎車凸輪2之最高點(diǎn)間隙為1.3毫米。

　　請(qǐng)用量具5581636(1mm)及5581634(0.3mm)調(diào)整，排除剎車彈片桿之多余間隙。用一螺絲刀放里在縫機(jī)主殼及夾具4之間，把螺絲刀壓向右邊及輕打軸端12，把螺絲“3"收緊，檢查上述各調(diào)整，如有需要，請(qǐng)更正上述調(diào)整。

      輔助剎停器

　　輔助剎停器是協(xié)助剎車過(guò)程，減輕剎車彈片之負(fù)荷，使其壽命延長(zhǎng)。

　　把縫機(jī)設(shè)在最終位置。松開螺絲2，移動(dòng)桿3，調(diào)整輔助剎停器1與螺栓5之間隙至2毫米。把螺絲2收緊，當(dāng)縫機(jī)被啟動(dòng)時(shí)，(車縫中)輔助剎車器小靴與手輪間應(yīng)有少許間隙(重調(diào)桿3)，松開螺絲4，移動(dòng)托座8，輔助剎車桿之動(dòng)作產(chǎn)生由拉簧連接至托座6，收緊螺絲4，檢查輔助剎車功能，當(dāng)輔助剎車功能過(guò)強(qiáng)，縫機(jī)不能跳至最終位置。推起機(jī)頭，松開螺絲7，調(diào)整定位8，定位8作用為當(dāng)推起機(jī)頭時(shí)，固定輔助剎車器。調(diào)整至輔助剎車器被少許拉力所拉著。收緊螺絲7。