學(xué)習(xí)NIKE：用先進(jìn)物流系統(tǒng)牢抓市場(chǎng)

　正如其世界級(jí)的榮譽(yù)一樣，NIKE知道競(jìng)爭(zhēng)條件改變了，必須用世界級(jí)的物流水準(zhǔn)來(lái)響應(yīng)市場(chǎng)需求。

　　在服裝業(yè)這種季節(jié)性很強(qiáng)的行業(yè)中，物流所具有的決定性作用正得到加強(qiáng)。NIKE通過(guò)對(duì)物流系統(tǒng)的改造，創(chuàng)造了一個(gè)“運(yùn)動(dòng)商品王國(guó)”。

　　物流遍布全球NIKE快速響應(yīng)市場(chǎng)需求

　　NIKE公司非常注重其物流系統(tǒng)的建設(shè)，跟蹤國(guó)際先進(jìn)的物流技術(shù)的發(fā)展，及時(shí)對(duì)其系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。NIKE的物流系統(tǒng)在上世紀(jì)90年代初期就已經(jīng)非常的先進(jìn)，近年來(lái)更得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，可以說(shuō)其物流系統(tǒng)是一個(gè)國(guó)際領(lǐng)先的、高效的貨物配送系統(tǒng)。

　　NIKE在全球布局物流網(wǎng)絡(luò)。NIKE在美國(guó)有三個(gè)配送中心，其中在孟菲斯有兩個(gè)。在田納西州孟菲斯市的NIKE配送中心，運(yùn)行于1983年，是當(dāng)?shù)刈畲蟮淖杂信渌椭行摹Ｗ鳛閿U(kuò)張的一部分，NIKE建立了三層貨架的倉(cāng)庫(kù)，并安裝了新的自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)，使得NIKE能夠保證在用戶(hù)發(fā)出訂單后48小時(shí)內(nèi)發(fā)出貨物。NIKE公司在亞太地區(qū)生產(chǎn)出的產(chǎn)品，通過(guò)海運(yùn)經(jīng)西海岸送達(dá)美國(guó)本土，再利用火車(chē)經(jīng)其鐵路專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)到孟菲斯，最后運(yùn)抵NIKE的配送中心。所有的帽子、襯衫等產(chǎn)品都從孟菲斯發(fā)送到美國(guó)各地。每天都要發(fā)送35萬(wàn)到50萬(wàn)單位的衣物。

　　NIKE的標(biāo)志成了世界上最被認(rèn)可的標(biāo)志。優(yōu)秀的營(yíng)銷(xiāo)方式，與世界頂級(jí)運(yùn)動(dòng)員的合作，使得NIKE仍為運(yùn)動(dòng)品商業(yè)界的領(lǐng)導(dǎo)品牌。正如其世界級(jí)的榮譽(yù)，NIKE知道物流條件改變了，NIKE需要在戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略上作一些明顯的更改。對(duì)孟菲斯配送中心，當(dāng)因?yàn)槟骋粌蓚€(gè)因素使得其配送需求超出了其設(shè)計(jì)吞吐能力的時(shí)候，NIKE又制定一個(gè)新的工作策略。

　　“我們拋棄了1980年的倉(cāng)庫(kù)技術(shù)，起用了最新的技術(shù)，”NIKE孟菲斯作業(yè)主管Mark Dennington說(shuō)，“這包括倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS)的升級(jí)和一套新的物料傳送處理設(shè)備。我們需要增加吞吐能力和庫(kù)存控制能力。同時(shí)，還要盡力從自動(dòng)化中獲取效益而不會(huì)產(chǎn)生廢棄物。”

　　孟菲斯配送中心增加了四個(gè)存儲(chǔ)區(qū)，使得總的存儲(chǔ)面積達(dá)到了125萬(wàn)平方英尺。增加了一個(gè)新的收貨系統(tǒng)和另外13英里長(zhǎng)的傳送帶，為了適用大件較重貨箱，還增加了一個(gè)翻板式分揀機(jī)。采用了實(shí)時(shí)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，并使用手持式和車(chē)載式無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)交換器，使得無(wú)紙化分揀作業(yè)現(xiàn)在成為可能。吞吐能力提高了一倍多，從每8小時(shí)的10萬(wàn)件提高到了25萬(wàn)件，設(shè)計(jì)最高日工作量為75萬(wàn)件。

　　除在美國(guó)外，NIKE在歐洲也加強(qiáng)了物流系統(tǒng)建設(shè)。NIKE在歐洲原有20多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，分別位于20多個(gè)國(guó)家。這些倉(cāng)庫(kù)之間是相互獨(dú)立的，這使得NIKE的客戶(hù)服務(wù)無(wú)法做到非常細(xì)致。另外，各國(guó)家的倉(cāng)庫(kù)只為本國(guó)的消費(fèi)進(jìn)行準(zhǔn)備，也使得其供貨靈活大打折扣。經(jīng)過(guò)成本分析，NIKE決定關(guān)閉其所有的倉(cāng)庫(kù)，只在比利時(shí)的Meerhout建造一個(gè)配送中心，負(fù)責(zé)在整個(gè)歐洲和中東的配送供給。該中心于1994年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)?見(jiàn)表一?。后來(lái)隨著NIKE在歐洲市場(chǎng)的迅速擴(kuò)大，流量很快就超出了配送中心的供應(yīng)能力，NIKE決定擴(kuò)建其配送中心。NIKE與Deloitte公司共同制定了歐洲配送中心建造、設(shè)計(jì)和實(shí)施的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃。其配送中心有著一流的物流設(shè)施、物流軟件、及RF數(shù)據(jù)通訊，從而使其能將其產(chǎn)品迅速地運(yùn)往歐洲各地。

　　另外，由于面臨著同樣的問(wèn)題，NIKE決定鞏固其在日本的配送基礎(chǔ)，以此來(lái)支持國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)。公司在選址之后，設(shè)計(jì)了世界上最先進(jìn)的設(shè)施，這種設(shè)施可以滿(mǎn)足未來(lái)七年銷(xiāo)售量增長(zhǎng)的需要。由于日本的地價(jià)高，他們計(jì)劃建造高密度的配送中心，這樣更適合采取先進(jìn)的配送中心控制系統(tǒng)——ASRS。同時(shí)也鞏固了韓國(guó)的配送中心，以支持其在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)。

　　使用電子商務(wù)物流方案部分物流業(yè)務(wù)外包

　　在2000年初，NIKE開(kāi)始在其電子商務(wù)網(wǎng)站www.nike.com上進(jìn)行直接到消費(fèi)者的產(chǎn)品銷(xiāo)售，并且擴(kuò)展了提供產(chǎn)品詳細(xì)信息和店鋪位置的功能。為支持此項(xiàng)新業(yè)務(wù)，UPS環(huán)球物流實(shí)現(xiàn)NIKE從虛擬世界到消費(fèi)者家中的快速服務(wù)。