中越易貨貿(mào)易新模式：原材料換購緩解能源焦慮

　　原材料價格的高漲，使鋼企四處尋找資源。給以貨易貨的貿(mào)易方式注入了新概念的原材料換購模式，正開始來往于中越邊境。

　　3月9日，越南政府辦公廳簽發(fā)了CN-VPCF/1379號文，同意越南鋼鐵總公司(下簡稱“VSC”)于2008年度，向中國出口貴沙(Quy Sa)鐵礦的礦石，以換購中國的肥煤和焦炭。

　　“這個項目是以昆明鋼鐵控股有限公司為主體來進行的。在中越三方公司組建的聯(lián)營公司中，貴沙鐵礦本身只是其中的一個項目，完整地理解這個業(yè)務(wù)應(yīng)該是：貴沙鐵礦的開采、老街鋼鐵廠的建設(shè)，還有貨物交換貿(mào)易相互配合”。昆鋼集團規(guī)劃發(fā)展部常務(wù)副主任段蒙江3月11日如是對本報記者解釋，“我的理解是，從資源開發(fā)利用角度來說，通過相互之間直接的投資能推動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。”

　　位于老街省的貴沙鐵礦項目是由昆明鋼鐵控股有限責(zé)任公司(下簡稱“昆鋼”)與VSC、越南老街礦產(chǎn)公司(LAO CAI)三方聯(lián)營的合資項目。早在2006年11月，三方共同創(chuàng)辦了聯(lián)營企業(yè)——越中礦產(chǎn)與冶金有限責(zé)任公司，共同開發(fā)貴沙鐵礦。

　　煤炭行業(yè)專家李朝林認為，“這種易貨貿(mào)易方式的‘能源互換方式’，解決了中越雙方各自緊缺的戰(zhàn)略能源問題。就中方而言，可以減緩鐵礦石價格上漲帶來的沖擊壓力；就越方而言，隨著其國內(nèi)龐大的鋼鐵制造計劃的實施，可以從世界上最大的焦炭生產(chǎn)國處獲得穩(wěn)定煤源。”

　　由于世界焦炭多由中國提供，該產(chǎn)品因此得以成為中國對外獲取其它資源性產(chǎn)品的一個籌碼，“資源的交換，就使得中國與外方的資源談判處在一個同等的天平上”。李朝林的觀點是，根據(jù)中國煤炭的分布現(xiàn)狀及減低企業(yè)運費的考慮，應(yīng)該施行“大進大出”的策略，“北方出口煤炭到日韓，南方可以大量進口煤炭，特別是從越南、印尼等鄰近國家進口，如此出口與進口都不抵觸”。

　　而據(jù)越南《勞動報》上周報道，越南政府副總理黃忠海(Hoang Trung Hai)對于VSC提出的與中國合作伙伴進行的該易貨貿(mào)易方案表示同意，認為此舉可以滿足VSC生產(chǎn)需要。

　　根據(jù)越方高層的要求，向中國出口的鐵礦砂需與國際及本地區(qū)同質(zhì)量產(chǎn)品的價格同步。

　　“焦炭的價格較貴，就目前的價值衡量而言，1噸焦炭可以換取越方5-6噸鐵礦砂”。廣西商務(wù)廳外貿(mào)處處長顧章偉認為，就廣西方面而言，去年總計10萬噸左右的焦炭出口，其中邊貿(mào)約有4萬多噸，一般貿(mào)易五、六萬噸，“以此比例計算，總計可以進口五六十萬噸的鐵礦砂。”

　　“體現(xiàn)這種價格的同步，也需要以現(xiàn)金來體現(xiàn)。這種以易貨貿(mào)易的方式，其實并不是現(xiàn)貨交換的概念，其中也有現(xiàn)金結(jié)算的內(nèi)容。”顧章偉解釋，中方的焦炭與越方的鐵礦砂以物易物的交換，會以合同的方式兌現(xiàn)，但由于雙方對貨物需求的時間不同，所以“以物換物不能在同一時間實現(xiàn)”。

　　顧章偉舉例，廣西柳鋼去年約需進口600-700萬噸的鐵礦石，越南占據(jù)其中少部分的比例。在雙方進行交易之時，越方會與柳鋼簽署一個鐵礦砂與焦炭互換的合同，其中有越方在出口鐵礦砂時柳鋼需提供多少的焦炭作為匹配。“所以，越方會將鐵礦砂給柳鋼，繼而從柳鋼處獲得現(xiàn)金；而柳鋼則由屬下的貿(mào)易公司在規(guī)定時間內(nèi)交易焦炭給越南公司，再從越方處獲得現(xiàn)金”。

　　云南省商務(wù)廳邊境貿(mào)易管理處副處長高正武則在接受記者采訪時表示：“越南對原礦的出口限制比較緊，但沒有禁止。我們國家每年對周邊國家都有一些焦炭、煤炭的出口，但數(shù)量不多，隨著鐵礦石價格的上漲和越方對焦炭的更多需求，雙方這方面的易貨貿(mào)易應(yīng)該會實現(xiàn)較大增長。”

　　寶鋼已與巴西淡水河谷達成鐵礦石漲價65%協(xié)議，李朝林表示，“中方與越方的貿(mào)易，至少可以讓中方獲得更多的鐵礦砂資源，加上由于運費因素，其綜合到岸價格可比巴西方面為低”。