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危險訂單:次按觸發(fā)中國出口報損潮

        放下打給朋友的電話,楊松感到脊背發(fā)涼,幾乎要冒出冷汗。

        做外貿(mào)這行5年了,他還從來沒像近來這么發(fā)慌過。

        楊松是天津一位外貿(mào)的SOHO族,主要經(jīng)營對美國的陶瓷制品出口。他的一個美國老客戶向他定了一批陶瓷碗碟,先付了30%的定金。楊松在上個月中按約發(fā)貨。

        如今已時過半個月,老客戶的貨款還遲遲不見到賬。楊松打電話到大洋彼岸去問,被告知貨物還在洛杉磯港口的倉庫里堆著。他連忙打電話給那位老客戶,連打了幾天,那邊一直無人接聽。

        “莫不成這個老客戶破產(chǎn)了?”一個可怕的念頭在楊松腦際閃過,他倒吸一口涼氣,不敢再往下細想。

        在今年的形勢下,楊松極有可能猜對。在中國出口信用保險公司市場部副總經(jīng)理林九江看來,美國的次按危機正在演變?yōu)槌汕先f中國出口企業(yè)的噩夢。

        “受次按危機沖擊,今年以來美國客戶大批出現(xiàn)拖欠貨款、資金困難等情況,”4月9日,林九江向本報記者介紹說,今年1-3月份,在中國出口信用保險公司承包的業(yè)務項下,中國出口企業(yè)報損金額達到4700萬美元,占全球貿(mào)易報損金額的36%以上,同比增長了130%,增幅比全球貿(mào)易報損金額高出接近100個百分點。

        鑒于中國出口信用保險公司(以下簡稱中出保)的客戶多為有一定規(guī)模的外貿(mào)企業(yè),林九江認為,這表明次按對中國外貿(mào)的打擊正在從中小企業(yè)、小訂單向大公司、大訂單蔓延。

        支付危機:“貨發(fā)過去,買家破產(chǎn)了”

        今年的蕭條局面是楊松5年來從來沒遇到過的。那位客戶是他過去幾年在美國發(fā)展的幾個固定客戶之一,信譽一直很好。只要定期按他的訂單要求找到熟悉的工廠生產(chǎn),再通過掛靠的外貿(mào)公司辦理出口手續(xù),每月數(shù)十萬美元的貨款就會按時打到這邊的賬戶上。

        但從今年年初起,情況變得不妙。先是訂單急劇減少。“以前每周都有幾個新客戶來詢單或者要求寄樣品,現(xiàn)在一個都沒了。那些老客戶發(fā)來的郵件也越來越少。”再接著,就出現(xiàn)發(fā)了貨不見回款也找不到人的事。

        楊松彷徨無計,只好撥通一位做這行時間更長的朋友,想討教一下這種情況怎么辦。

        “我的貨也發(fā)過美國了,那邊拒收,因為那家客戶公司破產(chǎn)倒閉了!”朋友在電話里叫苦連天。楊松目瞪口呆,沒想到朋友的麻煩比自己更大。

        在楊松和他的朋友焦頭爛額的時候,林九江他們也同時接到國內(nèi)幾家服裝鞋帽廠商的報損,這幾家都是中出保的客戶,他們的買家是同一家公司——美國某運動品牌,總涉案金額高達500萬美元。他們作為這一運動品牌在中國的貼牌生產(chǎn)商,同時遭到拒收貨物。

        該運動品牌公司解釋說,由于今年以來美國消費品市場低迷不振,導致公司原定于圣誕節(jié)期間的銷售計劃無法達到預期水平,因此庫存積壓,無法按時提貨付款。

        在中出保受理的案件中,拖欠貨款的美國公司大多集中于兩種情況:其一,市場不景氣,庫存積壓;其二,銀根緊縮,資金困難。

        按照美國商務部公布的數(shù)據(jù),受次級債危機影響,今年1月和2月,美國市場的零售銷售額分別下降0.6%和增長0.4%;耐用品訂單1月份減少4.7%,2月份減少1.7%,工廠訂單連續(xù)兩個月減少,而批發(fā)庫存卻連續(xù)兩個月增加。

        在經(jīng)濟不景之下,像楊松遭遇的那種老客戶“反水”的事屢屢不鮮。

        中出保的另外一家從事水產(chǎn)品出口的客戶比楊松倒霉得多——一家合作多年的美國分銷公司今年初第一次出現(xiàn)逾期未收匯貨款,金額將近90萬美元。美國公司無錢提貨,致使貨物一直滯留港口。

        按照對方的說法,這家美國公司幾乎所有的資金出路都給堵死了——一方面自己的資金周轉(zhuǎn)不靈,另一方面下游買家也揭不開鍋,不能交易,造成公司庫存積壓。而銀行貸款也開始緊縮,無法獲得貸款解燃眉之急。

        中出保所接獲的報損案例,目前主要集中在家裝、建材、零售、汽配等對房地產(chǎn)和經(jīng)濟景氣敏感度大的行業(yè)。報損額較高的個案涉及機電產(chǎn)品、日用消費品和汽車零配件。

        “家裝和建材行業(yè)的拖欠和美國次按危機后當?shù)胤课菔袌龅牡兔灾苯佑嘘P(guān),”林九江解釋說,而零售和汽配行業(yè)的困難則緣于美國市場消費的低迷。

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