重機(jī)1850套結(jié)機(jī)維修經(jīng)驗(yàn)與技巧

    “修機(jī)容易修刀難”一文中的（二）動(dòng)刀與定刀的配合一段有這么一句話：“工作原理是機(jī)針上升出壓腳后，動(dòng)刀順?biāo)?，這時(shí)夾線器是打開(kāi)的；機(jī)針在上升到上死點(diǎn)時(shí)，挑線機(jī)構(gòu)收線，夾線器關(guān)閉。”夾線器的打開(kāi)和關(guān)閉在現(xiàn)在的重機(jī)LK-1850上好像沒(méi)有這套裝置，我們現(xiàn)在見(jiàn)得最多的是重機(jī)LK-1850，也許與您所說(shuō)的重機(jī)1850不是一回事。（山東  陳月東）

  　　  讀者陳月東先生的來(lái)函猶如一塊石頭投入平靜的水中，猛擊起陣陣波瀾，勾起那段叫人心碎的往事。筆者仿佛又回到那讓人心酸的歲月，那雙飽含著熱淚、企盼的眼睛又浮現(xiàn)在眼前。

    去年我在外企修機(jī)時(shí)，“曾師傅您修過(guò)良機(jī)1850套結(jié)機(jī)嗎？是否與重機(jī)1850一樣？”一個(gè)維修同行問(wèn)我，同時(shí)拿出一本《中外縫制設(shè)備》雜志給筆者看。筆者告訴他：“我也沒(méi)有修過(guò)，也沒(méi)有看見(jiàn)過(guò)，而且沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)有這一種機(jī)型，不知是哪兒生產(chǎn)的？”
    當(dāng)晚筆者翻開(kāi)剛收到的雜志，仔細(xì)拜讀了“良機(jī)1850套結(jié)機(jī)剪線工作原理及其故障的排除方法”（2003年第4期），不看則罷，一看就睡不著覺(jué)了，幾次被那雙含著熱淚的眼睛驚醒。次日，筆者咨詢重機(jī)公司是否有同一款式或同一類型的1850套結(jié)機(jī)，回答是沒(méi)有。筆者猜想，可能是重機(jī)生產(chǎn)的首批設(shè)備。為此，筆者帶著這本雜志走訪一批老師傅與退休的修理前輩，看法與我基本相同，是首批機(jī)搞錯(cuò)過(guò)。那是20世紀(jì)70年代中期，中日建交后不久，重機(jī)公司由半自動(dòng)980型套結(jié)機(jī)發(fā)展到全自動(dòng)1850型套結(jié)機(jī)，批量生產(chǎn)后，有一小部分首銷我國(guó)。當(dāng)時(shí)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，只有出口服裝生產(chǎn)企業(yè)，而且急需此類型設(shè)備，才可能分配到指標(biāo)，沒(méi)有指標(biāo)，是根本無(wú)法購(gòu)進(jìn)進(jìn)口設(shè)備的。筆者所在廠分配到兩臺(tái)。因設(shè)備才剛剛出爐，還有許多地方不盡人意，后來(lái)隨著時(shí)間的推移和客戶的要求而不斷改進(jìn)，使設(shè)備更加理想、完美。為了找到早已淘汰的設(shè)備，經(jīng)過(guò)幾番周折筆者才從一位個(gè)體戶那里找到一臺(tái)。說(shuō)明來(lái)意后，老板以修好兩臺(tái)設(shè)備作為交換才讓筆者看到那久違的套結(jié)機(jī)。筆者一面用手轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)器，一面對(duì)著手稿，一點(diǎn)點(diǎn)的校對(duì)每一個(gè)動(dòng)作與特點(diǎn)，可筆者偏偏忽視了一點(diǎn)，1980年后，設(shè)備的開(kāi)線、閉線時(shí)間與壓腳放下、升起的時(shí)間已經(jīng)放在一起，由沖壓腳大盤(pán)一起同步進(jìn)行了，由于筆者大意，使讀者出現(xiàn)看不懂的地方，本人深深感到歉意（2004年第1期，修機(jī)容易修刀難）。用心的讀者只須將兩篇文章對(duì)照，就會(huì)發(fā)現(xiàn)兩篇文章針對(duì)的故障是一樣的，但是卻分別提出了不同的解決方法。

    親愛(ài)的讀者，你不會(huì)想到，正是讀者陳月東的來(lái)函讓我翻開(kāi)那封塵了將近20年的工作日記本，回到上世紀(jì)80年代中期即將過(guò)春節(jié)的那段日子里。當(dāng)時(shí)筆者所在廠接到外銷訂單，要求在春節(jié)前必須完成6萬(wàn)多條牛仔褲，每條褲有30～40個(gè)套結(jié)，長(zhǎng)短不等。那時(shí)我們用的全部都是重機(jī)1850套結(jié)機(jī)。因生產(chǎn)任務(wù)重，日夜加班加點(diǎn)地工作。就在生產(chǎn)任務(wù)已過(guò)半時(shí)，風(fēng)云突變，一臺(tái)套結(jié)機(jī)首先出現(xiàn)機(jī)針的余線時(shí)長(zhǎng)時(shí)短的故障，不到一個(gè)星期的時(shí)間，全部套結(jié)機(jī)就像得了禽流感一樣，切線不斷、只切一根、余線少等等，出現(xiàn)的問(wèn)題與2003年第4期“良機(jī)1850套結(jié)機(jī)剪線工作原理及其故障的排除方法”一文中所述的問(wèn)題基本一致。為了保質(zhì)、保量完成生產(chǎn)任務(wù)，幾乎是一個(gè)維修工保修一臺(tái)套結(jié)機(jī)。隨著時(shí)間的推移，修理的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，可問(wèn)題卻一直沒(méi)有真正得到解決。我們電傳重機(jī)公司請(qǐng)求技術(shù)支援，重機(jī)公司提供的修理方法與“良機(jī)1850套結(jié)機(jī)剪線工作原理及其故障的排除方法”所述的一樣，也是我們當(dāng)時(shí)所采用的方法，而這些方法根本無(wú)法擺脫我們當(dāng)時(shí)的困境。后來(lái)，套結(jié)機(jī)修理停車的時(shí)間比工作生產(chǎn)的時(shí)間還長(zhǎng)，廠里的操作工都不愿意打結(jié)（因計(jì)件，做多少得多少工資）。無(wú)奈之下，廠領(lǐng)導(dǎo)只好將在廠里實(shí)習(xí)的技校生分成兩個(gè)大班，日夜工作。

    有天半夜，工作繁忙了一天的筆者在辦公桌上睡著了。徒弟叫醒筆者，同時(shí)也告訴筆者一個(gè)消息，一個(gè)女生為打結(jié)而哭了。原來(lái)她怕完不成生產(chǎn)任務(wù)，擔(dān)心此事會(huì)寫(xiě)入實(shí)習(xí)鑒定中去。筆者安慰她，告訴她是因?yàn)槲覀兗夹g(shù)太差，沒(méi)有在關(guān)鍵時(shí)刻解決問(wèn)題，應(yīng)受批評(píng)的只能是筆者，而不是她們。說(shuō)到這里，她才從機(jī)架上慢慢地抬起頭，工作燈照在她的臉上，那雙美麗的眼睛里飽含著淚水，充滿著對(duì)我們一定能將套結(jié)機(jī)修好的熱盼……時(shí)間一天天地過(guò)去，整燙車間幾乎要停工待料。在廠領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與支持下，我們向兄弟單位發(fā)出求援，在兄弟單位關(guān)照下，一批批成品被拖往外廠打結(jié)加工。因時(shí)間已不能再拖，廠方批準(zhǔn)我們的請(qǐng)求報(bào)告，馬上購(gòu)進(jìn)三臺(tái)兄弟430套結(jié)機(jī)投入生產(chǎn)，在除夕夜的鞭炮聲中，我們終于完成了全部生產(chǎn)任務(wù)，最后還有20多箱沒(méi)有來(lái)得及打箱帶。因火車是晚上10點(diǎn)鐘正點(diǎn)發(fā)車，汽車在鞭炮聲聲的馬路上飛馳，貨車箱上的我們卻在風(fēng)雪中用凍紅的雙手，用手工打包機(jī)將最后那批箱打捆好，使這批成品終于準(zhǔn)時(shí)發(fā)向香港運(yùn)往美國(guó)。

    半年后，我們用2004年第1期“修機(jī)容易修刀難”一文中的方法解決了這個(gè)難關(guān)，機(jī)器一直用至今天，終于做到線尾要長(zhǎng)就可長(zhǎng)，要短則短，斷一根線就不會(huì)切兩根線等。借這次機(jī)會(huì)，筆者想告訴那位早已分別的技校學(xué)友，是她那夜的哭泣與那誠(chéng)實(shí)而美麗的眼睛，才使我們克服重重困難，終于解決了維修難題。為了不讓作為同行的廣大讀者再走我們?cè)?jīng)走過(guò)的那段酸楚的修理彎路，筆者才提筆針對(duì)同樣的機(jī)器故障，整理出不同的一篇文章（即“修機(jī)容易修刀難”一文）。

    “機(jī)器在剛啟動(dòng)進(jìn)入低速時(shí)，切線輔助凸輪就在彈簧的作用下收上去，還是低速轉(zhuǎn)高速的過(guò)程中收上去，如果不是剛進(jìn)入低速時(shí)收上去該如何調(diào)節(jié)處理？” （山東  陳月東）

    重機(jī)1850套結(jié)機(jī)已啟動(dòng)，輕輕踩下踏板，機(jī)器上的壓腳放下，夾線器同時(shí)關(guān)閉。尾部升降壓腳的互鎖打開(kāi)，剪線輔助凸輪上可調(diào)整的連桿向上升起、松開(kāi)，讓開(kāi)刀架連桿運(yùn)動(dòng)通路，以便讓剪線輔助凸輪能被彈簧順利彈起到位。這時(shí)，帶滾珠連桿與動(dòng)刀連桿互鎖，滾珠頂住剪線輔助凸輪，使它還不能向上彈起。當(dāng)腳再次踩下踏板后，機(jī)器低速工作，刀架互鎖同時(shí)打開(kāi)，帶動(dòng)滾珠連桿下降，滾珠連桿拉簧將連桿拉回復(fù)位。此時(shí)的滾珠緊跟下落，使剪線輔助凸輪沒(méi)有頂著（空載）時(shí)被剪刀輔助凸輪的彈簧拉起到位，這一段運(yùn)動(dòng)時(shí)間必須在機(jī)針從停機(jī)位置（已下降后才停機(jī)）到機(jī)針尖還未進(jìn)入針板孔前就已瞬間完成。也就是說(shuō)，剛進(jìn)入低速運(yùn)動(dòng)就已完成全部動(dòng)作（不然動(dòng)刀的動(dòng)作會(huì)將機(jī)針撞斷）。切線輔助凸輪在彈簧拉力下上升到位，可能會(huì)出現(xiàn)收上去慢一些的現(xiàn)象，不過(guò)，這一般不會(huì)有什么問(wèn)題，因?yàn)閯?dòng)刀連桿的工作已經(jīng)完成。

    若設(shè)備一開(kāi)機(jī)進(jìn)入低速運(yùn)動(dòng)不能完成以上動(dòng)作，其原因及其解決方法如下：

    一是切線輔助凸輪上的彈簧拉力太小，可換一個(gè)彈簧；二是切線輔助凸輪至滾珠的間隙太小，調(diào)整為0.3～0.5mm；三是最關(guān)鍵的，在刀架連桿到滾珠連桿在設(shè)備底部的配合部，有一個(gè)滾珠連桿拉簧，拉力已達(dá)不到要求，使?jié)L珠拉桿下壓時(shí)一次還拉不起，走過(guò)幾針后才彈到位，這就出現(xiàn)開(kāi)機(jī)慢車時(shí)走幾針后，切線輔助凸輪才彈起到位的現(xiàn)象，只須換去這個(gè)彈簧就可，只是不好安裝，可用尖嘴鉗來(lái)幫助完成。

    “在手動(dòng)狀態(tài)下觀察，當(dāng)主軸停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，在抬壓腳裝置的作用下發(fā)出這樣的動(dòng)作：松線→撥線，剪線→抬壓腳，撥線和剪線時(shí)間先后是可以調(diào)節(jié)的，由于松線在前，可不可以將撥線提前，從而使上線余線加長(zhǎng)？” （山東  陳月東）

    維修時(shí)常常被表面現(xiàn)象所迷惑，容易產(chǎn)生對(duì)機(jī)器故障診斷上的偏差。一般會(huì)認(rèn)為，若要使上線（機(jī)針線）加長(zhǎng)或縮短，只要將撥線鉤提前或推后就可以了，事實(shí)并非如此。撥線鉤主要只起將面線撥出針板外來(lái)的作用，為第二次套結(jié)做準(zhǔn)備，同時(shí)也對(duì)底、面線起配合切線、將線拉緊的作用。將撥線鉤移到定位螺釘?shù)淖钕曼c(diǎn)時(shí)，撥線鉤可向左方送到最遠(yuǎn)點(diǎn)，但由于撥線位置的移動(dòng)而行程保持不變，雖然撥線的力量較大，但撥線起步快，從而對(duì)余線的長(zhǎng)短只能起到微弱作用或不起作用，而且穩(wěn)定的效果還不如在固定螺釘縫中的位置。所以我們一般都不會(huì)將撥線鉤調(diào)到最低點(diǎn)，撥線鉤最適宜的位置是縫中。余線是長(zhǎng)還是短，主要是在最后一針時(shí)，收線或放線動(dòng)作與動(dòng)刀運(yùn)動(dòng)配合上的時(shí)間差上，也就是說(shuō)動(dòng)刀向前運(yùn)動(dòng)時(shí)是放線還是收線，而且運(yùn)動(dòng)返回的動(dòng)刀將底、面線帶入針孔下定刀刀口上時(shí)（注：機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)停止工作，切線與抬壓腳機(jī)構(gòu)同步進(jìn)行工作）是放線還是收線。動(dòng)刀返回時(shí)，收線過(guò)早，動(dòng)刀掛線好，而線會(huì)拉緊，容易產(chǎn)生余線短；過(guò)早的放線，返回的動(dòng)刀有時(shí)因線彎曲而掛不好線或切不斷，這是因?yàn)闄C(jī)針線是軟的，容易彎曲或擺動(dòng)使動(dòng)刀掛不好，但余線較長(zhǎng)，因此要使面線與動(dòng)刀配合好，而又余線長(zhǎng)，只能調(diào)整上軸上的蝸桿（2004年第1期有相關(guān)內(nèi)容，不再重復(fù)）。調(diào)整這部分的關(guān)鍵是使動(dòng)刀的動(dòng)作與收、放線的動(dòng)作、送布的動(dòng)作配合時(shí)間協(xié)調(diào)一致。

    其次是調(diào)整大底盤(pán)上的停車位置盤(pán)，使切刀配合時(shí)間更加準(zhǔn)確，或調(diào)整尾輪上壓著滾珠的開(kāi)停塊板上的調(diào)整螺釘，使停機(jī)后沖壓腳機(jī)構(gòu)上的動(dòng)刀運(yùn)動(dòng)時(shí)間差更精確，讓彈開(kāi)時(shí)間與彈力的大小能確保余線的穩(wěn)定性。如切刀系統(tǒng)的間隙較大，已磨損的情況下，調(diào)整切線輔助凸輪下的連桿上的固定螺釘，讓連桿放長(zhǎng)或縮短距離來(lái)彌補(bǔ)動(dòng)作中的間隙誤差或不足，使設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)得更準(zhǔn)確、更理想。實(shí)踐是檢驗(yàn)技術(shù)方法和維修技巧的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有通過(guò)實(shí)際工作的檢驗(yàn)，才能得出修理、解決問(wèn)題的真諦。這時(shí)，我想起小學(xué)的一篇課文《小馬過(guò)河》。小馬通過(guò)自己過(guò)河的實(shí)踐得出一個(gè)道理，那就是河水不像松鼠說(shuō)的那么深，也不像老牛說(shuō)的那么淺。通過(guò)這篇課文，筆者只是告訴大家，技術(shù)是不可生搬硬套，要將這些方法與技巧，真正的理解、消化，融會(huì)到自己的修理技術(shù)中去，變?yōu)樽约菏种心茈S意揮舞的一把利劍。只有這樣，在修理套結(jié)機(jī)1850中，就能克服種種困難，做到線尾要長(zhǎng)就長(zhǎng)，要短就短，隨心所欲，得心應(yīng)手。