狀態(tài)維修是維護(hù)保養(yǎng)重于維修--從周期計(jì)劃維修到狀態(tài)維修五（上）

　　傳統(tǒng)的周期計(jì)劃維修觀念認(rèn)為，設(shè)備維修必須做到保全與保養(yǎng)并重的原則。保全是“攻”，要攻下所檢修機(jī)臺(tái)全面達(dá)到機(jī)械裝配技術(shù)要求的“等”和工藝技術(shù)要求的“級(jí)”的兩大關(guān)口。而保養(yǎng)是“守”，守住保全交付運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)臺(tái)不走樣，只有在做好保全工作的基礎(chǔ)上，才能發(fā)揮保養(yǎng)工作的效果。但是在實(shí)際貫徹中，人們總是認(rèn)為保全技術(shù)要高于保養(yǎng)，保養(yǎng)工低人一等。盡管提法是保全保養(yǎng)并重，而在傳統(tǒng)維修視野中，往往形成保全重于保養(yǎng)，保養(yǎng)是從屬地位。狀態(tài)維修的實(shí)踐表明，要全面提升保養(yǎng)工作的地位，這二者不是并重平行的地位，而是維護(hù)保養(yǎng)重于維修。只有做好了保養(yǎng)工作，才能減少潛在故障隱患，最大限度的遏制潛在故障發(fā)展變化，以致大大降低故障發(fā)生。

　　清潔保養(yǎng)，首先是機(jī)器本身的周期性揩車，清除絨雜和積污。其次是機(jī)臺(tái)地面和周圍環(huán)境的清潔?，F(xiàn)代企業(yè)設(shè)備管理實(shí)踐表明，設(shè)備和作業(yè)地環(huán)境進(jìn)行清潔性保養(yǎng)，不僅僅是揩車掃地，做到天（花板）光地潔機(jī)臺(tái)亮，更重要的是能減少火警事故，保證設(shè)備和作業(yè)人員安全生產(chǎn)。絨雜和各類積污對(duì)設(shè)備狀態(tài)、工藝狀態(tài)和產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)，和文明生產(chǎn)有以下負(fù)面影響：

   （1）絨雜積污形成阻塊或硬團(tuán)顆粒對(duì)運(yùn)動(dòng)區(qū)的影響。紡織各工序都伴有短纖維逸出，這些飛花無孔不入，容易形成絨團(tuán)，落在油質(zhì)工件上（如齒輪、絲桿等），若不及時(shí)揩擦清除，便形成較硬的阻塊或顆粒。這些阻塊或顆粒存在于機(jī)器系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)區(qū)之間，因不同幾何形狀和尺寸，對(duì)運(yùn)動(dòng)區(qū)梗阻磨損的影響也不相同。尺寸與運(yùn)動(dòng)區(qū)間隙相等或稍大的顆粒污物在摩擦力作用下可能進(jìn)入間隙，從而引起運(yùn)動(dòng)區(qū)的磨損。這類狀態(tài)的顆粒污物的尺寸是運(yùn)動(dòng)區(qū)最敏感的尺寸，稱為臨界顆粒尺寸。該臨界顆粒隨著機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，被多次擠壓，密度和硬度逐漸加大，當(dāng)嵌入下一對(duì)齒輪嚙合縫隙中，便形成額外的阻力，有時(shí)導(dǎo)致“卡車”，電耗突然增大，甚至使齒輪和齒輪軸意外形變，形成潛在故障。

   （2）絨雜覆蓋潤滑部位后所產(chǎn)生的影響。當(dāng)絨雜覆蓋潤滑部位（如油孔、非密封油路等），纖維的吸附性增加了油液的揮發(fā)，縮短了有效潤滑期，使?jié)櫥Ч档停铀倭藱C(jī)器的磨損。不僅造成潤滑油的污染，而且增加了油污紗布的機(jī)率，給產(chǎn)品質(zhì)量形成負(fù)面影響。

   （3）重要的接合工件被覆蓋后操作人員視線不及，不能及時(shí)觀察到設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)或工藝狀態(tài)，使值車工部分地喪失工作主動(dòng)性。

   （4）旋轉(zhuǎn)件周圍的飛花不及時(shí)清除，隨時(shí)都有摩擦起火的危險(xiǎn)，尤其是機(jī)臺(tái)電器控制箱內(nèi)的絨毛積物，最易引起火警。某廠1989年的一個(gè)夜班，一臺(tái)梳棉機(jī)電器控制箱因箱門密封不嚴(yán)，飛進(jìn)的毛絨未及時(shí)清除，結(jié)果被交流接觸器弧光點(diǎn)燃，火苗迅速竄到箱外。由于地上落物也未及時(shí)清掃，火勢(shì)蔓延，造成6臺(tái)梳棉機(jī)連片失火的大事故。因此，狀態(tài)維修的清潔保養(yǎng)，不僅要機(jī)械表面清潔徹底，暴露的零部件盡可能不被毛絨覆蓋，而且蓋、罩、箱內(nèi)所有零件都要保持潔凈狀態(tài)，減少絨雜堆積；防止積垢形成阻塊而造成零部件空間位置改變，給潛在故障提供生成條件。這種清潔性質(zhì)的養(yǎng)護(hù)，是維修人員和擋車工共同參與下完成的。