機(jī)械行業(yè)探索產(chǎn)業(yè)鏈延伸

   上月底，被視為數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)發(fā)展“風(fēng)向標(biāo)”和“晴雨表”的第五屆中國(guó)數(shù)控機(jī)床展覽會(huì)在北京舉行，一批高精國(guó)產(chǎn)高檔數(shù)控機(jī)床亮相，吸引了不少泉州機(jī)械界人士的關(guān)注。記者了解到，泉州是工程機(jī)械行業(yè)最大的“四輪一帶”生產(chǎn)基地，以價(jià)格和種類齊全的優(yōu)勢(shì)囊括行業(yè)后市場(chǎng)極高的份額，但近年來(lái)，由于整個(gè)行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)，業(yè)界正在探討突破瓶頸之路。

　　行業(yè)地位“四輪一帶”生產(chǎn)基地

　　“四輪一帶”是履帶式行走工程機(jī)械的配套部件，包括支重輪、驅(qū)動(dòng)輪、拖帶輪、導(dǎo)向輪和行走履帶等。

　　上個(gè)世紀(jì)80年代，泉州鯉城生產(chǎn)的汽車輪胎螺絲等緊固件，以及齒輪、沖壓件、底盤等一系列零配件，暢銷全國(guó)各地，產(chǎn)銷量在全國(guó)汽配行業(yè)中名列前茅，巨大的市場(chǎng)空間讓泉州一大批人開始在全國(guó)各地做起了這方面的供銷生意。一位泉州機(jī)械配件供銷人員告訴記者：“那時(shí)，在全國(guó)各地，一不小心就會(huì)在同一輛公交車上遇到泉州的同行。”

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施不斷建設(shè)，礦山大量開采，這支供銷大軍中的不少人看到了工程機(jī)械配件領(lǐng)域的巨大商機(jī)。泉州市泉海機(jī)械發(fā)展有限公司總經(jīng)理蔣衛(wèi)東便是其中的一個(gè)。他于1996年在泉州引進(jìn)工程機(jī)械“四輪一帶”的生產(chǎn)鏈，目前其生產(chǎn)的托帶輪、支重輪、導(dǎo)向輪及引導(dǎo)輪銷往東南亞和歐美市場(chǎng)，打響了泉州產(chǎn)區(qū)的名號(hào)。

　　作為泉州首批生產(chǎn)“四輪一帶”企業(yè)的泉州奇星機(jī)械有限公司總經(jīng)理蔣錦龍說(shuō)：“泉州自古以來(lái)的經(jīng)商傳統(tǒng)和豐富的海外人力資源及其所帶來(lái)的資金、信息、網(wǎng)絡(luò)等諸多優(yōu)勢(shì)，為泉州工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的誕生奠定了良好的基礎(chǔ)。尤其是泉州機(jī)械比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)泉州企業(yè)朝規(guī)?；?、集約化方向發(fā)展，形成區(qū)域化的塊狀經(jīng)濟(jì)格局。”

　　經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展，泉州工程機(jī)械配件領(lǐng)域涌現(xiàn)出奇星、泉海、長(zhǎng)江、盛德、江新、恒通等一批實(shí)力雄厚的生產(chǎn)廠家，是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)履帶式吊車、履帶式裝卸機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)“四輪一帶”等底盤易損件的主要生產(chǎn)供應(yīng)基地。泉州的工程機(jī)械配件領(lǐng)域作為一個(gè)整體，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外頗具影響力，2004年10月鯉城區(qū)被中國(guó)重型汽車配件聯(lián)合會(huì)授予“中國(guó)汽車工程機(jī)械配件產(chǎn)業(yè)基地”。

　　市場(chǎng)地位全球隱性冠軍

　　加入WTO后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)融入國(guó)際大循環(huán)，為產(chǎn)品出口打開了便利之門。工程機(jī)械配件產(chǎn)品出口要比工程機(jī)械整機(jī)產(chǎn)品出口難度小一些，配件產(chǎn)品只要具有一定的技術(shù)水平、質(zhì)量過(guò)硬、可靠性強(qiáng)、價(jià)格合理，大批出口的難度不大。

　　在這種形勢(shì)下，擁有強(qiáng)大生產(chǎn)力的泉州工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)異軍突起。中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)的一份調(diào)查報(bào)告評(píng)價(jià)說(shuō)，憑借企業(yè)敏銳的嗅覺(jué)和僑鄉(xiāng)獨(dú)有的資源，泉州這一行業(yè)成為全球工程機(jī)械后市場(chǎng)的隱性冠軍，并已經(jīng)走出國(guó)門，壟斷東南亞市場(chǎng)，遠(yuǎn)銷歐洲、北美。

　　后市場(chǎng)這一概念，最早由美國(guó)汽車公司提出，原意是指：1美元的汽車被銷售，就會(huì)產(chǎn)生8美元的相關(guān)服務(wù)市場(chǎng)，包括汽車的配件供應(yīng)、汽車改裝、維修保養(yǎng)、精品美容和車載電器等。簡(jiǎn)言之，后市場(chǎng)是指產(chǎn)品銷售后，圍繞著產(chǎn)品使用過(guò)程的各種服務(wù)需求所帶來(lái)的市場(chǎng)空間。

　　分管企業(yè)的鯉城區(qū)常泰黨工委副書記、辦事處副主任易文騰指出：“在業(yè)界，泉州的‘四輪一帶’在全球具有非常高的知名度。僅常泰街道辦事處，就有65家生產(chǎn)‘四輪一帶’的企業(yè)，形成鑄造、鍛造、機(jī)加工、熱處理等完整的產(chǎn)業(yè)鏈，擁有奇星、泉海、長(zhǎng)江、盛德江新等知名企業(yè)。”他認(rèn)為，泉州是工程機(jī)械行業(yè)最大的“四輪一帶”生產(chǎn)基地，以價(jià)格和種類齊全的優(yōu)勢(shì)囊括整個(gè)行業(yè)后市場(chǎng)近80%%的份額。

　　一位專家分析，挖掘整機(jī)銷售一直是中國(guó)工程機(jī)械代理商的主要盈利模式，隨著整機(jī)銷售利潤(rùn)越來(lái)越少，代理商開辟新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)成為趨勢(shì)。近年來(lái)，用戶對(duì)維修服務(wù)、配件供應(yīng)、租賃及二手設(shè)備等后市場(chǎng)服務(wù)的需求日漸強(qiáng)烈，使很多代理商開始聚焦于服務(wù)，并努力向“服務(wù)運(yùn)營(yíng)商”轉(zhuǎn)變。

　　調(diào)查顯示，工程機(jī)械整機(jī)銷售在代理商整體銷售額中所占比重相對(duì)過(guò)大，有59％的代理商整機(jī)銷售額所占比重超過(guò)70％，依靠銷售服務(wù)創(chuàng)造利潤(rùn)的工程機(jī)械代理商還是少數(shù)。按照國(guó)際上通行的說(shuō)法，后市場(chǎng)所產(chǎn)生的利潤(rùn)與相對(duì)的前市場(chǎng)比較，比例大約是7∶3。在美國(guó)，后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)被譽(yù)為“黃金產(chǎn)業(yè)”；在歐洲，后市場(chǎng)也是制造產(chǎn)業(yè)獲利的主要來(lái)源。

　　面臨挑戰(zhàn)成本增加產(chǎn)品趨同

　　“四輪一帶”是鋼材消耗的大戶，作為全球重要的工程機(jī)械配件制造基地，泉州出口這類產(chǎn)品主要是以物美價(jià)廉著稱，但近來(lái)國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格大幅上漲在一定程度上削弱了這一優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，石油價(jià)格高企、土地資源供應(yīng)趨緊、材料價(jià)格上揚(yáng)、美元貶值，以及可預(yù)期的CPI高位運(yùn)行等，均對(duì)機(jī)械行業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、出口創(chuàng)匯等帶來(lái)影響。