中國模式：從“中國制造”到“中國消費”

　　下一步，會是“中國投資”嗎？倘如此，中國.Inc的商業(yè)模式就真的實現了“三級跳”

　　今年6月，中國的外匯儲備增長119億美元，達到了1.809萬億美元的新高。花旗銀行駐北京的經濟學家沈明高對《中國企業(yè)家》預言，中國的外儲將在年內超過2萬億美元。

　　1978年是中國改革開放元年，當時中國的外儲余額僅為1.76億美元；從1996年的1000億美元到2006年底的1萬億美元，僅僅用了10年時間；從2006年1萬億美元到2萬億，可能只需要兩年的時間。

　　中國外匯儲備“瘋長”的背后，是所謂廉價的“中國制造”在全球的大行其道。

　　然而近年來，由于能源價格上漲、新勞動法約束、工資成本上升以及人民幣匯率升值的壓力，浙江、廣東等沿海省市的外向型企業(yè)生存處境艱難，部分中小企業(yè)因不堪重負被迫關停，小型外資企業(yè)撤離現象也比較明顯。以低成本優(yōu)勢贏得全球市場空間的“中國制造”幾乎到了山窮水盡的地步。

　　高額的外匯儲備是中國經濟背負的一塊巨石。然而，它也有“溫情”的一面。

　　有分析師指出，中國通過貿易收支順差而積累的國民財富，加上由于本幣升值而帶來的購買力成倍增長，將使中國經濟向以消費為核心的增長模式轉變。美國地球政策研究所所長萊斯特·布朗博士更是認為，中國的消費已讓美國變得暗淡無光，中國應該被看作消費大國。“中國已不再是個發(fā)展中國家，它正成為一個經濟超級大國，也正在書寫經濟歷史”。

　　龐大的人口和國土規(guī)模使得內需消費能夠成為中國經濟持續(xù)增長的最重要動力。世界奢侈品協(xié)會公布的數據顯示，2007年中國的首飾、服裝、皮具、香水等奢侈品消費總額已達80億美元，占到全球奢侈品消費市場份額的18％，這還不包括私人飛機和游艇。2008年上海國際游艇展上，參展的90多艘游艇幾乎都找到了買家，1400萬元的亞特蘭蒂斯豪華游艇被當場訂購。北京國際車展上，價值超過2000萬元的跑車也名花有主。

　　中國富人的腰包越來越多受到商家的重視，當然還有數量更為龐大、并且迅速膨脹的中產階層。從“中國制造”到“中國消費”幾乎是順勢而成。

　　當然，中國富人消費的提升不等于以中國絕大多數消費者為主體的“中國消費”升級。同時，也不能簡單地認為自主品牌的“中國制造”沒有向高端升級的機會。解決從“中國制造”到“中國消費”面臨的現實問題，需要加強對中國消費者的全面理解，高端消費人群不僅重視產品的功能品質，更注重情感的價值。“中國制造”要向內轉，滿足本土的高端需求還應充分研究、深度細分消費群體的需求心理，為這些有了相當見識與特殊的本土消費心理的顧客創(chuàng)造出獨特的產品概念與服務模式。

　　在這方面，中國公司與美國公司差距明顯。中國與美國GDP之比是1:5，而市場研究投入則是1:50，充分說明產品的市場化基礎與需求導向水平還有很大提升的空間。要完成消費升級，企業(yè)應該重視市場研究，關注市場數據特征和變化趨勢。另一方面，需要政府、企業(yè)、消費者之間系統(tǒng)化地互相考慮。2008北京奧運給媒體、輿論提供了進一步培養(yǎng)、鼓勵本土新消費主義意識的歷史性機會。