提升數(shù)控車床附加值的新利器

      數(shù)控車床最常使用的油壓回轉缸已經(jīng)成為高階機床高速化最大的瓶頸。目前有許多高階的數(shù)控車床采用馬達內(nèi)藏主軸的設計,主軸轉速已能突破1萬rpm以上，但由于采用的油壓回轉缸因為熱溫升的問題，將車床實際工作轉速限制在僅7000rpm左右。

　　主軸在高轉速工作時有著天生無法克服的棘手問題———熱溫升。由于油壓回轉缸內(nèi)的循環(huán)油不斷的摩擦生熱，造成主軸系統(tǒng)溫度上升,對主軸系統(tǒng)的精度控制有著極不利的影響，此外為了抑制油壓回轉缸工作時的高溫升,油壓回轉缸本身必需增加許多額外的設計,如散熱鰭片，以及防止壓力過高的安全閥等。但這些只能解決部分的問題,機床本身還需要安裝油冷卻系統(tǒng)，將溫度降至合理的范圍內(nèi),隨著機床的轉速需求提高,油冷卻系統(tǒng)的額外成本更是隨之增加。

　　隨著各式加工零件小型化,精細化的趨勢，越來越多的工具機廠商發(fā)現(xiàn)油壓回轉缸，目前最普遍應用于產(chǎn)業(yè)界的夾具驅動裝置。朝銓實業(yè)針對高轉速，高精度，使用彈性筒夾夾持工作物的小型數(shù)控車床，開發(fā)了一款全新的高速中空氣壓回轉缸JAL636-PL。

　　據(jù)了解，應用JAL636-PL氣壓回轉缸，能有效降低數(shù)控機床主軸熱溫升造成的精度誤差，并且可以大幅降低機床本身的成本。JAL636-PL的缸徑為162mm，中空孔徑為36mm，全長為144mm,，是一款外形精簡的高性能氣壓回轉缸。經(jīng)實際測試，JAL636-PL氣壓回轉缸在6500rpm時的缸體溫升在攝氏8度以內(nèi)，能徹底解決傳統(tǒng)油壓回轉缸的發(fā)熱問題。