“中國制造”如何浴火重生？

  “中國制造”為中國贏得“世界工廠”美譽(yù)

    1979年3月，英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志曾大膽預(yù)言，“盡管從眼前看，中國需要大量進(jìn)口，這將刺激工業(yè)發(fā)達(dá)國家的出口，但是長遠(yuǎn)而言，洪水猛獸般的中國產(chǎn)品出口會成為必然”。那時的中國在經(jīng)歷了近20年的匱乏后，剛剛從革命的狂熱中醒來，一切都在復(fù)蘇、萌芽，包括制造業(yè)。那一年，中國制造了3.34億條麻布口袋、8.5億個白熾燈泡、18.6萬輛摩托車、130萬臺電視機(jī)。誰也想不到，30年后，預(yù)言終成現(xiàn)實(shí)。

    自20世紀(jì)90年代以來，我國的出口一直持續(xù)增長，成為推動我國經(jīng)濟(jì)增長的強(qiáng)勁動力。最近三年以來，凈出口對GDP的貢獻(xiàn)率已經(jīng)超過了40％。我國生產(chǎn)的彩電、冰箱、洗衣機(jī)、微波爐、摩托車、復(fù)印機(jī)、手機(jī)以及服裝、鞋類等產(chǎn)品，在全球市場的占有率均居首位。今年上半年，我國貿(mào)易進(jìn)出口總值創(chuàng)下新高，達(dá)到7957.4億美元，同比增長23.4％，貿(mào)易順差達(dá)614.4億美元。

    如今，“中國制造”不僅在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，而且風(fēng)靡全球，在國際上為中國贏得“世界工廠”的美譽(yù)：制造業(yè)增加值占中國工業(yè)生產(chǎn)總值的78％，從業(yè)人員占82％，每年貢獻(xiàn)四成國內(nèi)生產(chǎn)總值和五成財政收入，外貿(mào)出口的80％來源于制造業(yè)。在區(qū)域結(jié)構(gòu)上，“中國制造”形成了環(huán)渤海灣、長江三角洲、珠江三角洲三大世界級制造中心，三大區(qū)域以不到全國35%的人口和10％的國土面積創(chuàng)造了全國66％的工業(yè)產(chǎn)值。另據(jù)聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織統(tǒng)計，中國制造業(yè)包括能源、化工、建材、紡織、家電、電子等十幾個行業(yè)的百余種產(chǎn)品產(chǎn)量已經(jīng)位居世界第一位。

    作為“世界工廠”，“中國制造”已逐步成為一個世界性的標(biāo)簽。但是，在世界100個著名品牌中，“中國制造”能在世界上叫得響的品牌卻是鳳毛麟角，而制造業(yè)強(qiáng)國美國、日本、德國的知名品牌卻占了世界著名品牌總數(shù)的2/3。世界上沒有一個國家僅靠為別人代工就可以成為世界制造業(yè)中心的，也沒有一個世界制造中心不擁有屬于自己的成批的世界級品牌。然而，中國大部分企業(yè)還在為世界級品牌代工，茍安于價格大戰(zhàn)。中國加工貿(mào)易的大量利潤流入外國品牌商、銷售商手中。這種“兩頭在外”、“三來一補(bǔ)”的“中國制造”生產(chǎn)模式必然難以經(jīng)受風(fēng)浪的考驗(yàn)。

    高成本時代“中國制造”面臨轉(zhuǎn)型陣痛

    30年前，中國制造業(yè)借助低成本優(yōu)勢占得先機(jī)，而在新一輪國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中這種優(yōu)勢不復(fù)存在，而且，似乎在不經(jīng)意間“中國制造”已經(jīng)邁入高成本時代。成本上升、匯率變化、政策調(diào)整、美國次貸危機(jī)和貿(mào)易壁壘等因素給中國制造企業(yè)帶來沉重壓力。

    2007年以來，“中國制造”的各項成本明顯抬高。一是能源和原材料、土地價格、人工等直接生產(chǎn)成本越來越高，很多地方的地價和房價漲幅過快。今年以來，我國工業(yè)品出廠價格指數(shù)（PPI）連創(chuàng)3年來新高，1-6月份別上漲6.1%、6.6%、8%、8.1%、8.2%和8.8%，7月份漲幅又突破10%，至今漲勢不減。國外媒體稱，以前中國高速增長的經(jīng)濟(jì)建立在似乎取之不盡的廉價勞動力之上。7.5萬家香港制造業(yè)把工廠建在珠江三角洲，旨在利用當(dāng)?shù)亓畠r的勞動力和土地。近30年時間里，數(shù)千萬民工大批涌入珠江三角洲的工廠打工。而現(xiàn)在，珠江三角洲的制造業(yè)的人工成本在不斷上升。二是涉及環(huán)保、交通運(yùn)輸?shù)鹊拈g接成本上漲十分明顯，特別是國際原油價格的持續(xù)高漲，明顯推高了制造企業(yè)的交通運(yùn)輸成本。

    人民幣持續(xù)升值和出口退稅政策支持力度的減弱，于制造業(yè)而言更是雪上加霜。曾經(jīng)以低廉的價格在國際市場上贏得一席之地的“中國制造”，正在經(jīng)受著日益沉重的人民幣升值壓力。自2005年7月21日，我國啟動人民幣匯率形成機(jī)制改革，實(shí)行以市場供求為基礎(chǔ)、參考一籃子貨幣進(jìn)行調(diào)節(jié)、有管理的浮動匯率制度以來，人民幣對美元匯率中間價累計升值超過18%。商務(wù)部受國務(wù)院委托剛剛完成的調(diào)研顯示，人民幣升值幅度已成為中國出口企業(yè)的無法承受之重。最新數(shù)據(jù)顯示，中國出口順差已連續(xù)4個月下降。同時，政府降低出口退稅率、上調(diào)最低工資、反污染條例開始生效等因素都侵蝕了企業(yè)的利潤，使得大量僅僅依靠低成本生存的制造企業(yè)因失去價格競爭力而被市場所淘汰。

    以珠江三角洲地區(qū)為例，多年來，該地區(qū)為美國市場輸入低價商品，現(xiàn)在這個地區(qū)預(yù)計服裝工業(yè)成本在2009年上半年將提高8%。在中國經(jīng)濟(jì)版圖上曾獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷多年的珠三角，昔日熱鬧、輝煌的“世界工廠”面臨巨大的成本壓力。不僅珠江三角洲，上海及長江流域的企業(yè)都面臨成本上漲的壓力。同時，長三角地區(qū)的企業(yè)還面臨勞動力不足的局面。

    據(jù)國外媒體報道，由于中國的制造成本越來越高，在未來三五年內(nèi)，印度可能取代中國成為全球制造中心。該報道稱，通過對來自歐洲、美洲和亞太地區(qū)的340多家全球最大的跨國制造公司的調(diào)查顯示，目前，中國是西方企業(yè)首選的制造業(yè)外包地，而印度是IT、財經(jīng)和客戶服務(wù)領(lǐng)域的首選外包地。但與印度等其他國家相比，中國的制造成本越來越高。

    中國制造業(yè)已經(jīng)邁入高成本時代，這是無法回避的一道坎，也是遲早要邁過去的。

    “中國制造”如何浴火重生

    成本危機(jī)削弱中國制造業(yè)的競爭力，但不會阻礙中國成為世界制造中心。

    近日，國務(wù)院召開常務(wù)會議，要求長三角地區(qū)要加快調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，“努力形成以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。推進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，努力建設(shè)國際先進(jìn)制造業(yè)基地”。這是國家層面發(fā)出的對中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的要求與期待。

    另據(jù)悉，財政部擬定的事關(guān)1500億減稅規(guī)模的新增值稅方案，已經(jīng)上報國務(wù)院。如無意外，新方案將于2009年1月1日實(shí)施。增值稅改革在全國的推廣，將對制造業(yè)產(chǎn)生非常積極的影響，尤其是技術(shù)密集型企業(yè)。這將進(jìn)一步促進(jìn)“中國制造”加快升級與轉(zhuǎn)型。