看中國：中印貿(mào)易沖突加劇

　1月23日，印度政府頒布了一項長達六個月，限制進口中國制造的玩具的貿(mào)易禁令。有專家指出，潛藏在簡單貿(mào)易沖突之下的是中印兩國之間長久的互不信任、嫉妒以及地緣政治等因素。近年來，中國和印度都在保持快速的發(fā)展，作為亞洲的兩大強國，兩國之間的競爭關(guān)系日益加深，尤其在中印兩國國內(nèi)制造廠商都非常強大的領(lǐng)域，如鋼鐵、紡織、石油化學制品、玩具等，兩國之間的競爭甚至出現(xiàn)白熱化趨勢。玩具進口禁令也許只是一個開始，印度政府還在不斷收集中國出口產(chǎn)品的質(zhì)量和安全問題的數(shù)據(jù)，并表示可能會對更多中國商品的進口加以限制。美國《商業(yè)周刊》

　　現(xiàn)在不該攻擊中國

　　盡管中國出口量下降表明其是世界生產(chǎn)力過剩的受害者，但進口下降額卻超過出口下降的比率，使得一些人認為中國進口下降在另一方面增加了世界產(chǎn)品的剩余，尤其是中國政府巨額的刺激方案，可能會使得一些出口企業(yè)重獲生機，從而加劇世界市場上的產(chǎn)品過剩。但威脅對中國進行貿(mào)易制裁并不能減少全球市場的產(chǎn)品過剩。中國經(jīng)濟正在轉(zhuǎn)型，包括其銀行體系以及發(fā)展模式，但是并不能一蹴而就。英國《金融時報》

　　中國新車銷量首次超美經(jīng)濟衰退中顯中國力量

　　1月份中國以超出美國7萬輛的業(yè)績，首次成為全球新車月銷量霸主。日美歐的汽車市場因經(jīng)濟衰退而遭受了毀滅性打擊，因此各汽車廠商都將中國視為“實現(xiàn)增長的最重要市場”而展開著激烈的競爭。與置換需求為主的日美歐不同，支撐中國汽車市場的是首次購買需求；此外，中國的汽車配套環(huán)境也在不斷進步，作為經(jīng)濟對策，中國政府正進一步修建高速公路。另一方面，美國的新車銷量已連續(xù)15個月低于上年同期水平，低迷正長期化。如果美國市場看不到復蘇的跡象，中國與美國新車銷量逆轉(zhuǎn)狀態(tài)也可能長期化。日本《共同社》

　　全球不景氣中國開拓海外資源步伐不止

　　在全球經(jīng)濟陷入低迷的情況下，中國正以雄厚的資金實力為武器不斷吸納全球礦物和能源。在短短一周時間里，中國就著手收購了澳大利亞的兩家礦山企業(yè)。中國的外匯儲備以去年年底為準達1.95萬億美元，位居世界之首。中國不斷“開拓海外資源”的第一輪目標是面臨經(jīng)營困境的企業(yè)和經(jīng)濟危機嚴重的國家。對于中國來說，這樣做可以“廉價”確保天然資源、世界經(jīng)濟恢復后獲得差價，同時還可以使偏重于美國國債等美元資產(chǎn)的外匯儲備投資格局多元化。