東盟實(shí)施零關(guān)稅將給鞋企出口帶來(lái)新的機(jī)遇

    從明年1月1日起，我國(guó)將對(duì)進(jìn)口東盟的7000種產(chǎn)品實(shí)行零關(guān)稅，東盟方面也將作類(lèi)似安排，這將為我省的機(jī)電產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品、建材、鞋服等行業(yè)對(duì)接?xùn)|盟市場(chǎng)帶來(lái)新的機(jī)遇。據(jù)有關(guān)人士介紹，我省與東盟在貿(mào)易領(lǐng)域存在互補(bǔ)和差異性，雙方未來(lái)合作空間將多于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

    建材：東盟年進(jìn)口需求 超百億美元

    在出口東盟市場(chǎng)方面，據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，目前，東盟國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和民用住宅建設(shè)出現(xiàn)新一輪熱潮，而且其建材產(chǎn)品大多數(shù)依賴(lài)進(jìn)口，每年建材的進(jìn)口需求額已經(jīng)超過(guò)了100億美元。

    “未來(lái)幾年時(shí)間里，東盟地區(qū)在基礎(chǔ)設(shè)施的恢復(fù)、酒店業(yè)的興建和民用房屋的重建方面將創(chuàng)下罕見(jiàn)的規(guī)模。緬甸去年遭遇熱帶風(fēng)暴的襲擊，需10億美元災(zāi)后重建資金，另外已開(kāi)工投建部分線路的泛亞鐵路目前也開(kāi)始籌資，該項(xiàng)目因資金缺乏和連接區(qū)域內(nèi)各主要城市的相關(guān)技術(shù)問(wèn)題，進(jìn)展一直受阻，這不僅為泉州民營(yíng)資本創(chuàng)造了投資機(jī)會(huì)，同樣也為建材供應(yīng)商帶來(lái)巨大的商機(jī)。”該人士說(shuō)。

    據(jù)介紹，這條鐵路將連通中國(guó)昆明，并經(jīng)過(guò)泰國(guó)到達(dá)新加坡，通過(guò)建造或升級(jí)550公里的“缺失環(huán)節(jié)”，使全長(zhǎng)7000公里的鐵路環(huán)線能夠連接中國(guó)及東盟7個(gè)成員國(guó)。據(jù)當(dāng)?shù)氐拿襟w報(bào)道稱(chēng)，泛亞鐵路整個(gè)環(huán)線預(yù)計(jì)造價(jià)至少100億美元。

    機(jī)電：東盟已成中間產(chǎn)品來(lái)源地

    實(shí)行零關(guān)稅后，我國(guó)從東盟進(jìn)口產(chǎn)品也迎來(lái)廣闊商機(jī)。記者日前從省外經(jīng)貿(mào)廳公布的相關(guān)資料上了解到，在機(jī)電方面，東盟已成為福建主要的機(jī)電中間產(chǎn)品的來(lái)源地。

    據(jù)福建省外經(jīng)貿(mào)廳的有關(guān)人士介紹，上個(gè)世紀(jì)80年代，東亞國(guó)際分工體系主要是雁行模式，即以日本為領(lǐng)頭雁，“亞洲四小龍”為雁身，東盟及中國(guó)沿海為雁尾，并形成相對(duì)應(yīng)的“技術(shù)密集與高附加值產(chǎn)業(yè)——資本技術(shù)密集產(chǎn)業(yè)——勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)”的垂直產(chǎn)業(yè)分工體系。上世紀(jì)90年代以來(lái)，隨著我國(guó)沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)地位的全面提升，通過(guò)吸納來(lái)自日本、馬來(lái)西亞、新加坡等地方的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及國(guó)際跨國(guó)公司的投資，在原來(lái)垂直產(chǎn)業(yè)間分工的基礎(chǔ)上，福建與東盟進(jìn)一步形成了以產(chǎn)品差異化分工、企業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)工序分工和零部件專(zhuān)業(yè)化分工等為特點(diǎn)的全球化水平型的產(chǎn)業(yè)內(nèi)分工，并且?guī)?dòng)了產(chǎn)業(yè)內(nèi)中間產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的貿(mào)易規(guī)模逐漸擴(kuò)大。

    據(jù)介紹，由于這種產(chǎn)業(yè)內(nèi)分工，我省從東盟進(jìn)口的機(jī)電產(chǎn)品已從2002年的9.04億美元上升到了2007年的14.03億美元，其中90%以上為外資企業(yè)以加工貿(mào)易和保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)形式進(jìn)口的電子元器件，僅戴爾（中國(guó)）、戴爾（廈門(mén)）、伯靈頓物流、嘉里大通、葉水福物流等五家戴爾生產(chǎn)物料配套廠家的進(jìn)口額，就占了福建從東盟機(jī)電產(chǎn)品總進(jìn)口額的64%。５年來(lái)，福建從東盟進(jìn)口的電子元器件數(shù)量大幅增長(zhǎng)，雖然2004年以來(lái)國(guó)際市場(chǎng)電子元器件價(jià)格持續(xù)走低，機(jī)電產(chǎn)品占從東盟進(jìn)口的比重下滑了20個(gè)百分點(diǎn)，但仍達(dá)到了47.61%。

    與此同時(shí)，機(jī)電產(chǎn)品也一直是福建省出口東盟的最大宗商品，其中外資企業(yè)占對(duì)東盟機(jī)電產(chǎn)品出口的55%，如捷聯(lián)電子的液晶監(jiān)視器、冠捷電子的CRT監(jiān)視器、友達(dá)廣電的液晶顯示板、廈門(mén)建松電器的電動(dòng)機(jī)，另外，一般貿(mào)易項(xiàng)下的金龍客車(chē)、車(chē)輛零配件、船舶、鋼鐵制品等也是福建出口東盟增長(zhǎng)比較快的機(jī)電產(chǎn)品。

    鞋服：可進(jìn)行轉(zhuǎn)口貿(mào)易

    記者隨后還了解到，在紡織面料方面，目前，我省與東盟之間呈現(xiàn)的主要是一種規(guī)避貿(mào)易壁壘的區(qū)域性合作關(guān)系，企業(yè)利用關(guān)稅優(yōu)惠，將線紗、布料、鞋材等中間產(chǎn)品出口到東盟，再加工成鞋服成品后在當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售，或使用東盟的配額出口到歐美地區(qū)。

    談到這種合作關(guān)系時(shí)，晉江市德鑫時(shí)裝發(fā)展有限公司國(guó)際貿(mào)易部有關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，國(guó)際金融危機(jī)使得歐美市場(chǎng)大受打擊，在此形勢(shì)下，歐美市場(chǎng)貿(mào)易壁壘日益高筑，中國(guó)制造要進(jìn)入該市場(chǎng)，相對(duì)來(lái)講就顯得困難，而中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)則為中國(guó)制造提供了一個(gè)新的潛力市場(chǎng)。如果在規(guī)模效益下，零關(guān)稅必然會(huì)帶來(lái)出口商或者進(jìn)口商的低成本，因此企業(yè)可將該效應(yīng)應(yīng)用于東盟報(bào)價(jià)上，有益于提高成交量。