一、哪個行業(yè)最“受傷”？
一、哪個行業(yè)最“受傷”？
我們對3950家出口企業(yè)的經(jīng)理人進行入戶問卷調查的結果表明，金融危機確實給出口企業(yè)造成了重創(chuàng)，我國近八成的出口企業(yè)都認為受到了金融危機的不利影響，那么，究竟哪個行業(yè)在金融危機的沖擊下最受傷？衡量這個問題的核心指標又是什么呢？
國家統(tǒng)計局中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心副主任潘建成說：“2009年我現(xiàn)在訂單減少的話，我會在未來一段時間體現(xiàn)，所以訂單是一個非常重要的先行指標。”
潘建成告訴記者：“從行業(yè)來看，我們也可以看出來，哪些行業(yè)它訂單減少的幅度大，哪些行業(yè)訂單減少的幅度略微低一些，最大的是木材加工，第二是汽車，第三是金屬礦物，第四個是紡織服裝鞋帽。接下來是化工機械設備、農副食品、還有電子電器、還有醫(yī)藥，我們可以發(fā)現(xiàn)，木材、汽車、金屬和紡織的訂單下滑都超過了一半，凈減少超過了一半。
這次調查顯示，木材加工行業(yè)中有54.9%的企業(yè)出現(xiàn)訂單下滑，而且虧損企業(yè)的數(shù)量比盈利企業(yè)的數(shù)量多出5.6個百分點。
木材加工業(yè)的蕭條在2008年底已經(jīng)凸顯。2009年3月，《中國財經(jīng)報道》記者在廣東東莞大嶺山鎮(zhèn)進行了采訪，這個鎮(zhèn)有500多家大大小小的家具廠，每年生產(chǎn)的90%的家具都出口海外市場。2008年，大嶺山鎮(zhèn)的家具出口額達到23億美元，占全國家具出口總額的10%，號稱中國家具出口第一鎮(zhèn)。但是，到了2008年年底，鎮(zhèn)上的許多企業(yè)開始為接不到訂單而發(fā)愁。
在采訪中東莞宏展木器有限公司的總經(jīng)理傅維生告訴記者：“我們只能用一個字來形容就是慘。我們的訂單到了二月還可以，到了三月以后，四月看不到。那你說下滑多少，看不到訂單要怎么形容下滑多少？所以，我們外銷尤其是我們市場是美國的，外銷型家具業(yè)，那只能用一個慘字來形容。”
調查發(fā)現(xiàn)，在大嶺山，不同的企業(yè)受到不同程度的影響，像宏展木器公司這樣完全依靠美國訂單的企業(yè)日子最難，另外，一些來自歐洲市場的訂單也有萎縮的趨勢。
不僅是訂單減少，利潤下降的幅度更大。根據(jù)國家輕工信息中心的統(tǒng)計，家具業(yè)的平均利潤只有3%。目前在大嶺山，有一半以上的企業(yè)虧損5%，20%的企業(yè)虧損10%到20%，只有一小半企業(yè)還有點微利。那么，為什么木材加工在所有被調查的行業(yè)中最為突出呢？
潘建成表示：“這跟國際的房地產(chǎn)市場的下滑是有關系的，因為中國的木材企業(yè)它的出口有很多是作為比方說木地板、家具，它是為國外的住房需求提供配套的。所以這個可能是相關的。”
這是位于美國底特律的一座兩層獨棟別墅。2006年的時候，這棟別墅的售價是65000美元，2008年，受到次貸危機的影響，別墅的主人還不起貸款，銀行收回了這座住宅。
由于這套別墅有一大筆稅款和水費沒交，銀行為了盡快脫手這個燙手山芋，居然掛出了1美元的售價。1美元是個什么概念？在美國大城市中，買一份普通盒飯也要花上4美元。令人做夢也難想到的是，一美元竟然可以在底特律買一座兩層樓的別墅！這就是金融危機下的美國房地產(chǎn)市場的一個縮影。
不幸的是，歐美國家恰恰是我國木材產(chǎn)品的主要出口國，僅美國一個國家，就占到出口份額的30%。當這個木材消費大戶的房地產(chǎn)和建筑業(yè)不景氣時，我國木材加工產(chǎn)品的對外貿易就直接受到影響。
除木材加工外，另一個遭受重創(chuàng)的行業(yè)也和美國有著直接關系，那就是汽車業(yè)。金融危機給全球汽車業(yè)帶來巨大的沖擊，美國汽車業(yè)首當其沖。
2009年4月30日，美國汽車業(yè)巨頭克萊斯勒實行破產(chǎn)保護，僅僅1個月，全球最大的汽車企業(yè)，曾被當做美國強大制造力象征的美國通用汽車公司轟然倒下，唯一幸存的福特公司也背著330億美元的債務舉步維艱。
大象之死給全世界汽車業(yè)都唱響了哀歌，德國、瑞典、日本、韓國及新興市場的汽車制造商銷量銳減，紛紛減產(chǎn)裁員以求渡過難關。全球汽車和汽車零部件需求下降，也導致中國汽車及相關制造業(yè)產(chǎn)品出口大幅下滑。
調查顯示，有53%的中國汽車企業(yè)出口訂單下滑過半，汽車行業(yè)成為位居木材加工之后的另一個最受傷出口行業(yè)。
與此形成鮮明對比的是，2009年上半年，國內汽車市場異?；鸨?，連續(xù)5個月產(chǎn)銷量超100萬輛，創(chuàng)歷史最高記錄，中國躋身為全球第一大汽車消費國，那么為什么一內一外兩個市場會如此冰火兩重天呢？
國務院發(fā)展研究中心對外經(jīng)濟研究部部長隆國強告訴記者：“ 當危機爆發(fā)以后，他們（國外消費者）會做什么選擇，跟木材行業(yè)木質加工一是樣的，他們首先要放棄，或者說減少對耐用消費品的消費，盡管他是個必需品，但是在我們整個汽車產(chǎn)品的出口中，主要是汽車零部件，在外部市場整個汽車消費銷售大幅度下滑的情形下，我們的汽車出口也是受到了直接的牽連。”
我們的調查結果顯示，本次對出口大戶的調查中，10個省市里，天津市的出口企業(yè)認為“受到影響”比例高達87%，位居第一，比廣東高出近7個百分點，同時天津有69%的出口企業(yè)表示出現(xiàn)了訂單下滑，比廣東高出近17個百分點。在我們舉辦的中國財經(jīng)報道出口企業(yè)突圍之道論壇上，來自天津的嘉賓，這樣看待這些數(shù)字。
