任有法：中國皮革業(yè)結(jié)構(gòu)升級需要“動車組”

　　海寧是滬杭線上首個?？縿榆嚱M的途中站點。從2007年的“時尚動車———海寧旅游新體驗”活動開始，動車組已經(jīng)成為滬、杭、寧等大中城市游客前往海寧旅游購物的重要交通工具。
　　
　　和“火車跑得快，全靠車頭帶”的傳統(tǒng)列車不同，動車組（尤其是我國所采用的強動力分散系動車組）其實是多列獨立列車的組合，具有加速能力強、爬坡能力強、換向方便等優(yōu)點。

　　從“火車頭”到“動車組”，無疑是鐵路一個劃時代的革命。那么，對于產(chǎn)業(yè)和企業(yè)來說，動車組又有何啟示呢？那就是產(chǎn)業(yè)升級需要品牌“動車組”。

　　近年來，時尚化、品牌化的趨勢在中國皮革產(chǎn)業(yè)越來越明顯。越來越多企業(yè)已經(jīng)將自創(chuàng)品牌作為下一步的發(fā)展戰(zhàn)略。
　　
　　坦率地講，中國皮革的品牌化之路還非常漫長，尤其與LV、GUCCI之類的國際大牌相比，我們還處在相對初級的階段，有人甚至戲謔地把那些初創(chuàng)的品牌稱為“品牌小狗”。
　　
　　但是，擁有一批品牌企業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群和以前那種以接單子賺加工費為主的產(chǎn)業(yè)集群相比，其區(qū)別就好像是動車組和傳統(tǒng)列車———過去我們更多地依賴外貿(mào)加工這個“龍頭”，一旦國際市場出現(xiàn)動蕩，馬上導(dǎo)致行業(yè)性的恐慌和波動；而企業(yè)擁有品牌之后，才能“加速快，爬坡強，換向方便”。
　　
　　PPT、格萊美、NG、弗奧、路易狄來、古逸、貝朗、思儷蘭卡、幸運路……中國皮革時尚界近年來涌現(xiàn)的這些品牌，和已經(jīng)培育多年的雪豹、蒙努等一起，形成了產(chǎn)業(yè)升級的“動車組”。
　　
　　創(chuàng)新理論的鼻祖、著名經(jīng)濟學(xué)家約瑟夫·熊彼特對企業(yè)家有如下定義：企業(yè)家能夠大膽而富有想象力地突破現(xiàn)行的商業(yè)模式和慣例，不斷地尋求各種機會推出新的產(chǎn)品和新的生產(chǎn)工藝，進入新的市場并且創(chuàng)造新的組織形式。

　　中國皮革時尚界最需要的正是這樣一批“大膽而富有想象力”的企業(yè)家和他們所帶領(lǐng)的優(yōu)秀企業(yè)團隊。
　　
　　優(yōu)秀企業(yè)團隊同樣需要動車組精神。有句話很有名，叫做“一群由綿羊帶領(lǐng)的獅子打不過一群由獅子帶領(lǐng)的綿羊”。從領(lǐng)導(dǎo)力的角度看，這句話很有道理；但是，當(dāng)企業(yè)集團化發(fā)展之后，僅有此就不夠了。
　　
　　以海寧中國皮革城股份有限公司為例，雖然員工總數(shù)只有500多人，但擁有了建筑面積達45萬平方米的交易市場、五星級的皮都萬豪大酒店、23層的皮革城大廈、出口加工園區(qū)，加上配套的餐飲、娛樂設(shè)施，目前的皮革城已經(jīng)是涉及多個產(chǎn)業(yè)的集團型企業(yè)了。而且“集團”的成員還在增加：占地220畝的品牌風(fēng)尚中心建設(shè)已經(jīng)全面展開，17萬平方米的佟二堡海寧皮革城已經(jīng)奠基……
　　
　　海寧中國皮革城為何會涉及多元化的產(chǎn)業(yè)？這是專業(yè)市場功能不斷升級和強化的必然結(jié)果。如果你只有單一功能，雖然管理上相對單純，但隨著專業(yè)市場外部環(huán)境的變化，你就難以持續(xù)發(fā)展，更談不上擔(dān)當(dāng)“產(chǎn)業(yè)發(fā)動機”。

　　而集團化的企業(yè)發(fā)展也非常需要動車組精神———強有力的動力單元組合在一起，才能打造一個步調(diào)一致、競爭力強的現(xiàn)代化企業(yè)集團。