德國(guó)“工業(yè)4.0”時(shí)代啟發(fā)世界 中國(guó)制造業(yè)怎么辦？

　　中國(guó)制造正在尋找升級(jí)之道。近期引起熱議的“中國(guó)制造2025”計(jì)劃被視作中國(guó)打造現(xiàn)代工業(yè)強(qiáng)國(guó)的路線圖。類似地，德國(guó)政府也于2013年就提出“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略為了提高德國(guó)工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，在新一輪工業(yè)革命中占領(lǐng)先機(jī)。

　　德國(guó)——出口機(jī)器。德國(guó)是如何在新世紀(jì)擊退其競(jìng)爭(zhēng)者脫穎而出的。以美元計(jì)算，德國(guó)是世界第三大出口國(guó)。中國(guó)第一，美國(guó)第二。但是以人口和GDP加權(quán)計(jì)算，德國(guó)是目前為止世界上最大的出口國(guó)。大約達(dá)到人均17000美元，德國(guó)的人均出口量要比中美日三國(guó)的人均出口量總和都要多。

　　為什么德國(guó)在過(guò)去15年超越其對(duì)手如此之多？

        德國(guó)無(wú)可比擬的中小型企業(yè)。大多數(shù)讀者應(yīng)該熟悉德國(guó)的“Mittelstand”—中型和大多數(shù)的家族企業(yè)--成為經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中獨(dú)特的一支，支撐著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和出口。超過(guò)99%的德國(guó)公司屬于中小型企業(yè)(“German Mittelstand”)。德國(guó)的中小型企業(yè)占據(jù)全部經(jīng)濟(jì)輸出的52%左右，全職雇傭勞動(dòng)力的60%，還有82%的管理培訓(xùn)生。這些中小型企業(yè)幾乎都是家族所有，家族運(yùn)營(yíng)。因此，本質(zhì)上公司的發(fā)展策略傾向于長(zhǎng)遠(yuǎn)策略以求代代相傳，股東權(quán)益比率很高并且借貸謹(jǐn)慎。

　　相較于其他發(fā)達(dá)國(guó)家，德國(guó)的中小型企業(yè)在工業(yè)方面高度活躍。

　　德國(guó)的中小型企業(yè)在價(jià)格方面不惡性競(jìng)爭(zhēng)，但是在質(zhì)量和產(chǎn)品的創(chuàng)新方面競(jìng)爭(zhēng)激烈。研究表明德國(guó)有世界上最多的“隱藏的冠軍”(工業(yè)領(lǐng)先但其品牌卻不那么為人所知)：德國(guó)有1307個(gè)，美國(guó)有366個(gè)，日本有220個(gè)，奧地利有128個(gè)，瑞士有110個(gè)，意大利有76個(gè)，法國(guó)有75個(gè)，中國(guó)有68個(gè)，英國(guó)有67個(gè)。為了保持這個(gè)優(yōu)勢(shì)，德國(guó)的中小型企業(yè)在研發(fā)上的花費(fèi)增長(zhǎng)近71%，相較之下一般大型企業(yè)的研發(fā)增長(zhǎng)只有19%。這個(gè)研發(fā)上的花費(fèi)導(dǎo)致的有形結(jié)果就是：54%的德國(guó)中小型企業(yè)在2008-2010年間引進(jìn)一些形式的工藝創(chuàng)新，與此相較歐盟的平均水平只有34%。

　　持續(xù)的創(chuàng)新和提升幫助維護(hù)和保障“德國(guó)制造”的品牌優(yōu)勢(shì)。

        德國(guó)政府盡職的在各種層面上扶持這些中小型企業(yè)發(fā)展。例如德國(guó)政府有一個(gè)中央中小型企業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目用來(lái)幫助這些企業(yè)的研發(fā)。它在國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際推廣關(guān)系上有效的運(yùn)行。德國(guó)海外商會(huì)(CCA)在80個(gè)國(guó)家有120個(gè)辦公室，有超過(guò)1700名員工幫助推廣德國(guó)的商業(yè)興趣。任何一家德國(guó)的中小型企業(yè)可以去海外商會(huì)確定潛在的經(jīng)銷商和其他海外合同。部分出于這種關(guān)系網(wǎng)的原因，和其他國(guó)家不同，德國(guó)的中小型企業(yè)已經(jīng)在海外有了良好的形象。

　　德國(guó)政府同時(shí)也非常支持在國(guó)內(nèi)培養(yǎng)高技能的員工，幫助企業(yè)融資及保障這些企業(yè)的原材料來(lái)源。

　　德國(guó)的這些中小型企業(yè)在過(guò)去的十年里沒(méi)有太多外包，因此，德國(guó)始終保持良好的出口量。

　　或許我們的表述并不精確。但是我們相信能讓大多數(shù)德國(guó)汽車和機(jī)械脫穎而出是的是其產(chǎn)品及其生產(chǎn)過(guò)程中“形式”以及“功能”的獨(dú)特結(jié)合。這或許起源于德國(guó)18世紀(jì)末19世紀(jì)初的文藝復(fù)興。當(dāng)時(shí)德國(guó)人(和英國(guó)人一樣)被看做更積極的思想家(更加量化和理性)，和鄰國(guó)相比，德國(guó)在那期間出產(chǎn)了無(wú)與倫比的音樂(lè)，藝術(shù)，文學(xué)和哲學(xué)。甚至是在數(shù)學(xué)上，有像高斯和雷曼一樣的人，展現(xiàn)了超乎尋常的跳出常規(guī)思考的能力。這段德國(guó)的歷史也許滲透進(jìn)機(jī)器的“靈魂”。這是我們認(rèn)為使德國(guó)汽車如此特別重要的無(wú)形特征。

　    德國(guó)作為歐盟成員的優(yōu)勢(shì)。在這個(gè)討論中，區(qū)分“全球化”和“區(qū)域化”的概念是很有用的。我們承認(rèn)中國(guó)2001年加入世界貿(mào)易組織是全球化一項(xiàng)重要的進(jìn)程：不僅中國(guó)可以向世界出口，世界上其他國(guó)家也可以向中國(guó)出售商品。相反的，歐盟和歐洲貨幣經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟是用來(lái)促進(jìn)“區(qū)域化”的制度上的安排：相比較成員國(guó)和非成員國(guó)之間的貿(mào)易，歐盟成員國(guó)之間的交易是有優(yōu)惠條款的。

　　對(duì)于德國(guó)來(lái)說(shuō)，圖像就完全不同了。除去中國(guó)外的新興市場(chǎng)占據(jù)了德國(guó)出口增長(zhǎng)的三分之一左右——和日本非常接近。然而有顯著不同的是，中國(guó)只占了德國(guó)出口增長(zhǎng)的5%，德國(guó)作為一個(gè)出口大國(guó)地位不斷提升，中國(guó)對(duì)其幫助卻普遍的權(quán)重相反。另一方面，歐盟在這段時(shí)間內(nèi)占據(jù)德國(guó)出口增長(zhǎng)的60%！除去歐盟外的發(fā)達(dá)市場(chǎng)貢獻(xiàn)接近于零。