跨境電商頻布海外倉 圈地?zé)岫润E起
曾被比做跨境電商發(fā)展第一痛點的物流環(huán)境面臨變革。在國家政策鼓勵跨境電商企業(yè)加速布局海外倉、體驗店的大背景下，電商領(lǐng)域今年最活躍的一股力量——跨境電商紛紛行動起來。這也是繼今年5月國務(wù)院、商務(wù)部、海關(guān)總署等多部門出臺針對跨境電商發(fā)展的政策之后，跨境電商再受政府關(guān)注。
在洋碼頭創(chuàng)始人兼CEO曾碧波看來，政策助推下，跨境電商海外倉的建設(shè)迎來了黃金時期，但搭建海外倉亦存在空置危險，能否做到“量體裁衣”很關(guān)鍵。
頻布海外倉
跨境電商海外倉建設(shè)迎來政策發(fā)展紅利期。李克強(qiáng)總理日前在主持國務(wù)院工作會議時強(qiáng)調(diào)，要促進(jìn)跨境電子商務(wù)健康快速發(fā)展，用“互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)”實現(xiàn)優(yōu)進(jìn)優(yōu)出，鼓勵跨境電子商務(wù)零售出口企業(yè)通過海外倉、體驗店等拓展?fàn)I銷渠道，培育自有品牌和自建平臺。
在進(jìn)口方面，商務(wù)部此前發(fā)布的《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃》表示欲推動建設(shè)100個電子商務(wù)海外倉。曾碧波表示，海外倉對于進(jìn)口跨境電商和出口跨境電商的作用不同，但跨境電商和海外倉備受國家關(guān)注，無疑迎來拓展的最佳時期。
北京商報記者了解到，目前我國規(guī)模較大的出口跨境電商大多選擇在國外建設(shè)海外倉，且每個海外倉面積均在3萬-5萬平方米，規(guī)模較大。其中，蘭亭集勢、敦煌網(wǎng)、大龍網(wǎng)等知名出口跨境電商更是全球廣布海外倉。相比而言，進(jìn)口跨境電商則大多建立2000-3000平方米面積較小的海外倉。
來自北商商業(yè)研究院的統(tǒng)計顯示，天貓國際目前尚未布局海外倉，京東則計劃今年內(nèi)將到俄羅斯和東南亞地區(qū)建立海外倉。唯品會也宣布將在韓國建立首座海外倉。在已有海外倉的進(jìn)口跨境電商中，洋碼頭目前在美國、澳洲等多個國家擁有10座海外倉，預(yù)計年內(nèi)還將再自建6座。母嬰垂直類跨境電商蜜芽寶貝則在德國、荷蘭、澳洲建有3座海外倉。
運營門檻高
雖然國內(nèi)政策紅利為海外倉建設(shè)帶來利好，但海外倉在前期租賃搭建、后期運營等方面依然存在不少困難。曾碧波對北京商報記者表示，對于風(fēng)口下的跨境電商來說，海外建倉并不存在土地或建設(shè)成本過高等問題，目前主要問題在于缺乏通曉國內(nèi)、國外市場的國際化團(tuán)隊、人才，“中國企業(yè)在國外尋找專業(yè)人才、團(tuán)隊來按照中國企業(yè)的管理方法做海外倉的搭建是有困難的。這便形成一個較高的運營門檻”。
據(jù)曾碧波介紹，美國一間規(guī)模在3000平方米左右的海外倉，資金投入大概在上百萬美元，其中人工成本約占30%-40%，其余投入則包括倉庫內(nèi)硬件、軟件等設(shè)備。另一方面困難則來自于個別政府在政策、用工、勞動力、商業(yè)服務(wù)等方面。曾碧波表示，部分國家政府效率低下也會導(dǎo)致海外倉建設(shè)進(jìn)程過慢?？爝f咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇則表示，跨境電商在海外建倉一般會帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、增加就業(yè)，因此我國跨境電商建設(shè)海外倉也可享受不少當(dāng)?shù)卣膬?yōu)惠政策。
存空置風(fēng)險
北商商業(yè)研究院的專家分析認(rèn)為，海外建倉可以幫助出口企業(yè)搶占市場，提升中國企業(yè)的競爭實力，增加流通性；對于進(jìn)口跨境電商而言，海外倉可提升企業(yè)的供應(yīng)鏈效率，降低進(jìn)貨門檻，為中國消費者提供更豐富的商品。但跨境電商大規(guī)模興建海外倉存在空置危險。
曾碧波坦言，對于進(jìn)口企業(yè)來說，海外建倉風(fēng)險不小。“海外倉建設(shè)需根據(jù)跨境電商自身規(guī)模、特點、需要等多重因素考慮來搭建。洋碼頭對于倉庫的選址、規(guī)模等都擁有一套精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析體系，絕對不盲目投入。”據(jù)北京商報記者了解，倉儲行業(yè)已經(jīng)十分發(fā)達(dá)的我國南方地區(qū)便曾多次出現(xiàn)“旺季爆倉淡季空置”的現(xiàn)象，仲量聯(lián)行的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年四季度廣州非保稅倉凈吸納量達(dá)9萬平方米，其中整體空置率達(dá)8.4%。
