為“一帶一路”解決“最后一公里”

       通過(guò)走自主創(chuàng)新、軍民融合的產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路，目前我國(guó)已經(jīng)形成從1噸至13噸級(jí)直升機(jī)產(chǎn)品全譜系，核心能力不斷提升。

　　記者9日從中航工業(yè)獲悉，近年來(lái)，作為我國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中航工業(yè)直升機(jī)堅(jiān)持走自主創(chuàng)新、軍民融合的產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路，核心能力不斷提升，產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，目前已經(jīng)形成了從1噸到13噸級(jí)完整的產(chǎn)品譜系。新型軍用直升機(jī)相繼裝備部隊(duì)，有效提升了部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力。自主研制了AC311、AC312、AC313等系列民用直升機(jī)，取得了中國(guó)民航局頒發(fā)的型號(hào)合格證和生產(chǎn)許可證。與空客直升機(jī)公司合作研制的7噸級(jí)AC352直升機(jī)即將首飛；目前正在通過(guò)自主創(chuàng)新和國(guó)際合作相結(jié)合的方式進(jìn)行“最美直升機(jī)”AC322的研制。

　　中航直升機(jī)股份有限公司總經(jīng)理余楓認(rèn)為，“一帶一路”為直升機(jī)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃了新地標(biāo)。“一帶一路”沿線國(guó)家中，我國(guó)市場(chǎng)由于近年來(lái)低空開(kāi)放、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較好，2010年起進(jìn)入了高速增長(zhǎng)階段，民用直升機(jī)機(jī)隊(duì)近4年平均增速達(dá)到26%，成為世界范圍內(nèi)極為重要的新興市場(chǎng)。俄羅斯本國(guó)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好，直升機(jī)存量龐大。而多數(shù)沿線國(guó)家直升機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)較弱，如蒙古民機(jī)保有量只有6架，東南亞、南亞、西亞、北非一些國(guó)家和地區(qū)，機(jī)隊(duì)保有量也很小。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，作為解決互聯(lián)互通“最后一公里”交通工具，我國(guó)全譜系直升機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)潛能將得到進(jìn)一步釋放。

　　航程可媲美固定翼飛機(jī)

　　未來(lái)武裝直升機(jī)將具備四大特點(diǎn)

　　針對(duì)未來(lái)武裝直升機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，中航工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所所長(zhǎng)洪蛟9日在接受記者采訪時(shí)表示，未來(lái)武裝直升機(jī)將具有高速特性、隱身性、操縱智能化和模塊化設(shè)計(jì)四大特點(diǎn)。

　　高速特性：未來(lái)直升機(jī)速度將比現(xiàn)有直升機(jī)提高1倍以上，航程也將增加2-3倍，可與固定翼飛機(jī)媲美。

　　隱身性：未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜多變，這不僅是提高武裝直升機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)生存能力的最有效手段，更是讓對(duì)手無(wú)法防御的重要技術(shù)操縱智能化：隨著電傳飛。

　　控技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，操縱智能化將會(huì)極大減輕飛行員的工作強(qiáng)度。

　　模塊化設(shè)計(jì)：當(dāng)直升機(jī)。

　　出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，部隊(duì)可以不依賴設(shè)計(jì)人員的評(píng)估，直接進(jìn)行模塊化的更換，快速解決問(wèn)題。