杰克帶領(lǐng)供應(yīng)商赴日本研修精益之道
- 6月2日-7日杰克帶領(lǐng)26家供應(yīng)商前往日本研修工業(yè)精益之道。
在這6天里，研修團(tuán)白天參觀學(xué)習(xí)，晚上探討研究，每天僅有幾個小時的睡眠，但大家都認(rèn)為很值得。
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6月3日上午~日本電裝公司
研修團(tuán)第一站，來到日本電裝公司。
電裝公司是世界頂級汽車技術(shù)、系統(tǒng)以及零部件的全球性供應(yīng)商，在很多細(xì)分市場排名世界第一。豐田汽車是其大客戶。
電裝廠的車間里，自動化程度非常高，很多環(huán)節(jié)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)以機(jī)器人代替人工的加工、檢測和物流搬運(yùn)操作。電裝公司在技術(shù)和管理上的結(jié)合也非常緊密，通過單件流、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、現(xiàn)場可視化管理、看板體系、多能工、現(xiàn)場物流等，把自身的技術(shù)優(yōu)勢發(fā)揮到極致，完全轉(zhuǎn)化為了企業(yè)競爭力。
據(jù)電裝公司高層介紹，該公司沒有龐大的零部件倉庫，生產(chǎn)現(xiàn)場只有一個兩小時量的貨店，依賴于與供應(yīng)商之間的高效協(xié)作，實(shí)現(xiàn)了快速的庫存周轉(zhuǎn)，給雙方都帶來良好的財務(wù)收益。
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6月3日下午~豐田汽車公司
下午，研修團(tuán)來到豐田汽車的展覽館，不僅看到現(xiàn)代汽車制造的真實(shí)過程，還看到汽車機(jī)械原理的動態(tài)演示，研修團(tuán)還親手操作，感覺很奇妙。
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6月4日~風(fēng)琴機(jī)針
4日，研修團(tuán)來到風(fēng)琴會社，社長增島良介親自接待。風(fēng)琴會社成立于1920年，迄今已有99年的歷史，是一家真正的百年企業(yè)。風(fēng)琴目前有2000多名員工，工廠分布在日本、中國，主要產(chǎn)品是編針、刺針和縫紉機(jī)機(jī)針，銷往全球90多個國家，是機(jī)針行業(yè)名副其實(shí)的隱形冠軍。
增島良介向研修團(tuán)介紹了風(fēng)琴機(jī)針的生產(chǎn)流程，并帶領(lǐng)參觀了研發(fā)中心。
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6月5日上午~御船株式會社
5日上午，研修團(tuán)來到御船株式會社。
御船（MIFUNE）會社是豐田汽車的二級供應(yīng)商，主要產(chǎn)品是車體的沖壓焊接部件。目前約有 150 名員工，年銷售收入約為 3 億人民幣，人均銷售收入為 200 萬人民幣，整體勞動效率非常高。
這或許就是御船低庫存卻能快速滿足客戶訂單交付的秘訣吧。
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6月5日下午~秋田工業(yè)株式會社
秋田也是豐田汽車的二級供應(yīng)商，主要產(chǎn)品是汽車座椅的骨架部分，也以沖壓、焊接為主。
秋田和御船一樣，高度重視安全和質(zhì)量，空間利用率極高，通道狹窄，根本沒有空間放置庫存，所以周轉(zhuǎn)率非常高。生產(chǎn)信息傳遞主要依靠看板，現(xiàn)場可以看到看板管理室，負(fù)責(zé)看板的發(fā)放和運(yùn)行。
御船和秋田之行，給研修團(tuán)帶來的沖擊非常大。同樣是幾百人的企業(yè)，他們的人均產(chǎn)值為何能達(dá)到200萬元？生產(chǎn)設(shè)備甚至不如，但他們的合格率為何高得離譜？
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6月6日上午~馬場產(chǎn)業(yè)株式會社
在馬場產(chǎn)業(yè)株式會社，研修團(tuán)感受到日本企業(yè)對精密零件的苛刻要求。
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6月6日下午~艾貝克思機(jī)械制造廠
艾貝克思成立于1949年，為豐田、愛信精機(jī)等多家知名企業(yè)供應(yīng)A/T閥門、剎車、發(fā)動機(jī)、縫紉機(jī)相關(guān)零部件。
眾所周知，豐田的生產(chǎn)運(yùn)營管理方式已逐步改寫全球的產(chǎn)業(yè)歷史，精益制造與供應(yīng)鏈管理理念，更是促成全球制造業(yè)的管理變革，使TPS概念得以全球推廣。
正如杰克股份輪值CEO阮林兵所言:“杰克全面走向高質(zhì)量發(fā)展，需要杰克供應(yīng)鏈的深度參與和大力支持，此次日本研修之旅，我們不看風(fēng)景，看的是理念，學(xué)的是思路，找的是差距，希望杰克供應(yīng)鏈能夠借此機(jī)會，學(xué)習(xí)到日本制造業(yè)的精髓，成為杰克高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)后盾。”
