智能化生產(chǎn)好不好？被大肆宣揚(yáng)的Adidas退了！

上圖：阿迪達(dá)斯高速工廠內(nèi)景。

       今年年底起，阿迪達(dá)斯會(huì)將德美高速工廠的技術(shù)應(yīng)用于兩家亞洲供應(yīng)廠商。這家德國(guó)公司已經(jīng)將多數(shù)生產(chǎn)從歐洲轉(zhuǎn)移到了亞洲（中國(guó)和越南為主）。目前阿迪達(dá)斯在亞洲的產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)了總產(chǎn)量的90%，阿迪達(dá)斯發(fā)言人Rich Efrus稱，將高速工廠的生產(chǎn)聚焦于在亞洲要更為合理。

       阿迪達(dá)斯高速工廠提高了制造的效率

       媒體報(bào)道稱，阿迪達(dá)斯在德國(guó)安斯巴赫的工廠面積約半個(gè)足球場(chǎng)，每天只需要160名員工即可生產(chǎn)1500雙鞋，相當(dāng)于年產(chǎn)50萬(wàn)雙，日產(chǎn)量相當(dāng)于中國(guó)和越南的人力工廠2-3個(gè)月的產(chǎn)量。

       但費(fèi)用高昂被認(rèn)為是阿迪達(dá)斯關(guān)閉高速工廠的原因之一。阿迪達(dá)斯并未披露過(guò)兩家工廠的成本，只表示相關(guān)成本計(jì)入研發(fā)開(kāi)支。阿迪達(dá)斯在2015年開(kāi)始建造高速工廠，德國(guó)和美國(guó)的高速工廠相繼在2015年12月和2018年4月開(kāi)張，2015-2017年間，阿迪達(dá)斯的研發(fā)開(kāi)支有明顯上升。

       阿迪達(dá)斯執(zhí)行董事Martin Shankland稱，高速工廠深化了制造創(chuàng)新和產(chǎn)能，阿迪達(dá)斯計(jì)劃將把高速工廠的實(shí)踐中獲取的經(jīng)驗(yàn)與其他供應(yīng)商的優(yōu)勢(shì)整合，使得加總后的技術(shù)變得“更靈活、更經(jīng)濟(jì)”。

       類似高速工廠造鞋的制造方法還有望創(chuàng)造更多鞋類及其他產(chǎn)品模型，阿迪達(dá)斯公司聲明提到，與制造相關(guān)的研究將在德國(guó)巴伐利亞州沙因費(fèi)爾德的adiLab繼續(xù)進(jìn)行。

       阿迪達(dá)斯在高速工廠的合作伙伴OECHSLER稱，理解阿迪達(dá)斯停運(yùn)高速工廠的理由，但對(duì)此感到遺憾。OECHSLER首席執(zhí)行官Claudius M. Kozlik稱，期待與阿迪達(dá)斯在4D打印鞋領(lǐng)域繼續(xù)合作。