“越南制造”VS“中國制造”
近年，作為后起之秀的越南，也與中國一樣擁有了“世界車間”的稱譽(yù)。“越南制造”與“中國制造”到底有什么差異、各自的優(yōu)勢又在哪里？它們分別面臨著什么問題？
近年，作為后起之秀的越南，也與中國一樣擁有了“世界車間”的稱譽(yù)。“越南制造”與“中國制造”到底有什么差異、各自的優(yōu)勢又在哪里？它們分別面臨著什么問題？筆者試圖作一個(gè)粗淺的比較分析。
從規(guī)?？矗?ldquo;越南制造”與“中國制造”還不是一個(gè)重量級的。據(jù)越南《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》6月24日報(bào)道，越南工貿(mào)部稱，2008年上半年越南工業(yè)產(chǎn)值為270萬億越南盾（約合164.63億美元，約為1136億元人民幣），同比增長16.4%。而據(jù)中國科學(xué)技術(shù)部部長萬鋼5月份在浦江創(chuàng)新論壇上的演講，2007年中國54個(gè)國家高新區(qū)和蘇州工業(yè)園的工業(yè)總產(chǎn)值就達(dá)到46067.6億元人民幣，工業(yè)增加值超過11200億元。
從門類看，越南的基礎(chǔ)工業(yè)還比較薄弱，產(chǎn)業(yè)配套不發(fā)達(dá)；而中國制造業(yè)門類齊全，已經(jīng)形成完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈配套能力。像越南雖是石油出口國，但自身卻沒有煉油能力，因此每年需要進(jìn)口成品油1000多萬噸，目前越南正在建設(shè)本土的煉油廠。據(jù)中國駐胡志明市總領(lǐng)館經(jīng)商室編譯的資料，2007年越南增幅較大的進(jìn)口產(chǎn)品有：原裝汽車（96%）、汽車零配件（73%）、機(jī)械設(shè)備（56%）、計(jì)算機(jī)及零配件（44%）、化工產(chǎn)品（39%）、布匹（36%）、鋼材（33%）。因此，越南產(chǎn)業(yè)配套的成本高于中國。
從人力資源看，中國有13億人口，越南有8000多萬人口，因此越南不可能承載像中國那么大的生產(chǎn)量。而且，越南職業(yè)教育的水平也低于中國，導(dǎo)致越南技術(shù)性人才、管理人才缺乏。在越南有一個(gè)詞叫“陸干”或者“中干”，指由中國大陸派往越南的管理干部，《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者在前往胡志明市的飛機(jī)上就曾碰到過。中國臺灣最大的鞋業(yè)公司寶成集團(tuán)在越南的一家工廠，就派了30位“陸干”去管理生產(chǎn)線。由于外資工廠驟增，令2007年越南財(cái)務(wù)人員的薪水漲了160%，一位會計(jì)長的月薪可達(dá)到4000元人民幣。
從基礎(chǔ)設(shè)施看，越南的公路、橋梁、碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施還跟不上其近年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，而中國的基礎(chǔ)設(shè)施相對比較完善。寶旌國際有限公司的總經(jīng)理董勝告訴本報(bào)記者，越南近年出口企業(yè)增多，但碼頭建設(shè)趕不上，到碼頭去提一個(gè)集裝箱的貨，現(xiàn)在要一周至10天，在中國大陸三天就可以了，而以前越南的碼頭也曾經(jīng)三天就可提貨。
從綜合成本看，越南工人的工資水平較中國的長三角、珠三角等沿海地區(qū)低，但不一定比中國的內(nèi)陸地區(qū)低，而且由于其勞動(dòng)生產(chǎn)率低于中國工人、中層管理人員缺乏，因此兩國的勞動(dòng)力成本已經(jīng)非常接近。越南的土地成本也不低，再加上越南的許多原材料要進(jìn)口，物流配套還不夠完善，所以，不算稅收、貿(mào)易壁壘的因素，“越南制造”的成本與“中國制造”已經(jīng)差不多。
但是，為什么越南這兩三年吸引了那么多的外資企業(yè)從中國“移情別戀”呢？
從貿(mào)易環(huán)境看，首先，越南沒有像中國那樣遭到歐美國家那么多領(lǐng)域的反傾銷或出口配額限制，因此在越南設(shè)廠可以繞開這些貿(mào)易壁壘。其次，如果要開拓東盟市場，在越南設(shè)廠也更為適合。作為東盟成員之一的越南，其產(chǎn)品出口到東盟其他國家是零關(guān)稅，而中國產(chǎn)品出口到東盟市場至少要征5%的關(guān)稅。
從稅收政策看，在所得稅方面，越南仿如十多年前的中國，給予外商諸多優(yōu)惠政策；而中國已經(jīng)修改了稅制，實(shí)行“兩稅合一”，對中外企業(yè)實(shí)施統(tǒng)一的稅收標(biāo)準(zhǔn)。在出口稅方面，越南對于一般生產(chǎn)企業(yè)的出口免稅，而中國近年大幅降低多種產(chǎn)品的出口退稅率。記者得到的一份越南前江省龍江工業(yè)園的招商資料顯示：企業(yè)所得稅從正式投入運(yùn)行起計(jì)，企業(yè)可享受15年的優(yōu)惠期限，從盈利之年起免稅4年，減半9年（純利潤的5%），剩下的年份享受優(yōu)惠稅率（純利潤的10%），優(yōu)惠期后稅率為25%；增值稅最高稅率為10%；出口、利潤匯出免稅；進(jìn)口稅，則構(gòu)成固定資產(chǎn)的進(jìn)口機(jī)器設(shè)備，用于生產(chǎn)、經(jīng)營目的的各類物資、原料和貨物可免5年。
從貨幣匯率看，人民幣持續(xù)不斷升值，令中國外向型企業(yè)的成本增加，競爭力削弱，今年1~6月，人民幣兌美元就已升值了6%；而越南盾卻對美元持續(xù)貶值，目前越南盾與美元的兌價(jià)官方牌價(jià)約16620：1，但黑市已達(dá)到18800：1，今年年內(nèi)達(dá)到20000：1也不是沒可能。雖然越南工人的工資水平隨著國內(nèi)通貨膨脹及頻繁的罷工潮而迅速上升，但不少在越外資企業(yè)都認(rèn)為，越南盾的貶值基本可以與工資的上升相抵銷，且越南盾貶值對出口有刺激作用。寶旌國際有限公司的總經(jīng)理董勝說，其今年年底建成的越南工廠二期工程，由于越南盾的快速貶值而可以省下20萬美元的工程款。
從本土市場看，顯然中國已經(jīng)成為一個(gè)在全球舉足輕重的龐大市場，但因?yàn)楦偁幖ち?，中國大陸一般競爭性行業(yè)的利潤水平已經(jīng)較低；而2007年才正式加入WTO的越南，許多領(lǐng)域還是空白，因此越南市場的平均行業(yè)利潤率要高于中國市場。不過，今年高達(dá)25%的通貨膨脹率也令面向越南本土市場的企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)驟增，而中國的通貨膨脹率較越南相對緩和。
綜上所述，“越南制造”雖然在一些領(lǐng)域與“中國制造”存在著競爭，比如，出口加工型企業(yè)，但總體而言還不足以與“中國制造”相抗衡。而且，兩者也有很大的互補(bǔ)性，許多中國企業(yè)取道越南，來繞開貿(mào)易壁壘；而越南工業(yè)上游許多配套零部件，都需要由中國輸出。
目前，由于中國、越南都不同程度地出現(xiàn)了“勞工荒”，因而都提出產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的策略。但越南轉(zhuǎn)型的條件還不夠成熟，一是越南有高額的貿(mào)易逆差，需要大力發(fā)展加工出口型企業(yè)來賺取外匯，二是越南的高科技人才短缺；而中國有著大額的貿(mào)易順差，高科技產(chǎn)業(yè)已有一定基礎(chǔ)。因此，中國產(chǎn)業(yè)升級的進(jìn)程會快過越南.
