森本W(wǎng)X8003D-UF繃縫機(jī)漏油的調(diào)整

　　森本WX8003D-UF繃縫機(jī)也有自身的缺點(diǎn)，漏油現(xiàn)象是此機(jī)種最大的缺陷，而且能引起漏油的地方特別多。主要出現(xiàn)漏油部位有牙架、彎針連桿、上牙齒、針桿、壓腳部位，特別是針桿、壓腳部位漏油現(xiàn)象特別嚴(yán)重。以下是筆者在工作中積累的一些維修心得，供同行參考，如有不妥請(qǐng)指教。

　　1  牙架漏油的調(diào)整

　　牙架出現(xiàn)漏油，一般情況是牙架刮油片磨損或是牙架刮油片蓋板四周的密封膠脫落。這種情況只要更換牙架刮油片或重新將牙架刮油片蓋板四周加密封膠水。更換牙架刮油片要特別小心，牙架刮油片四周千萬(wàn)不能有傷痕，否則刮油片會(huì)失去防漏油的功能。另外，加密封膠時(shí)要將舊密封膠全部清理干凈，在上密封膠時(shí)注意牙架內(nèi)側(cè)四周不能有膠水，如果粘上密封膠同樣也會(huì)失去防漏油的功能。因?yàn)槟z水粘到牙架內(nèi)側(cè)時(shí)，膠水會(huì)流到刮油片上，使刮油片失去效果。

　　2   彎針連桿漏油的調(diào)整

　　一般情況是彎針連桿的密封圈損壞。只要更換新的密封圈，基本能解決問(wèn)題。

　　3   上牙齒、針桿及壓腳漏油的調(diào)整

　　漏油現(xiàn)象出現(xiàn)最多的地方是上牙齒、針桿及壓腳部位。上牙齒漏油一般情況是上牙齒連桿的彈簧密封圈損壞，只要更換彈簧密封圈即可。在更換上牙齒連桿密封圈時(shí)，注意密封膠一定要粘牢，不能有一絲縫隙，在上膠水之前將機(jī)殼上的舊膠全部清理干凈。另一種情況是因?yàn)獒槜U在針桿套筒中晃動(dòng)，更換針桿及針桿上下套筒時(shí)，首先要拆除針桿，然后再將針桿接頭拆除，最后拆除針桿上下套筒。在拆除針桿上下套筒時(shí)注意觀察套筒露出機(jī)殼多少，然后在安裝新針桿套筒時(shí)也要露出一樣多。針桿套筒是用膠水粘在機(jī)殼上，所以只要拆下針桿及針桿接頭，就可以敲出上下套筒，用刮刀將機(jī)殼上留下的膠水全部刮干凈，否則新套筒會(huì)塞不進(jìn)去，或造成針桿中心不準(zhǔn)。新套筒在裝進(jìn)機(jī)殼時(shí)注意要讓其能順利塞入機(jī)殼里，不能有“軋死”現(xiàn)象，要感覺(jué)有一絲松動(dòng)，但不能松動(dòng)太大，否則會(huì)造成針桿中心不準(zhǔn)。如果新套筒太大不能塞進(jìn)機(jī)殼，那就要將新套筒外側(cè)四周用砂紙進(jìn)行打磨，打磨套筒時(shí)注意四周要均勻打磨，不能將套筒外圓打成偏心。把磨好的上下套筒固定在針桿上，觀察針桿上下運(yùn)動(dòng)有沒(méi)有死點(diǎn)。如果沒(méi)有，再取出針桿及針桿上下套筒，將針桿上下套筒外側(cè)涂上厭氧膠（粘針桿上下套筒使用的是厭氧膠），不要涂得太多。將針桿先裝入機(jī)殼里，將針桿上套筒從上面套到針桿上，針桿下套筒從下面套到針桿上，注意針桿上下套筒不能裝反，上下套筒全部套在針桿上時(shí)，將上下套筒同時(shí)裝入機(jī)殼，速度要快，上下套筒一次性安裝到標(biāo)準(zhǔn)位置，否則膠水干了就不能移動(dòng)了。安裝完畢，要上下移動(dòng)針桿十幾下，讓針桿套筒與針桿之間比較順滑，沒(méi)有死點(diǎn)。大約粘好針桿套筒30s后，用干凈的布將套筒外面多余的膠水擦干凈。

　　如果上牙齒密封圈和針桿與針桿套筒之間無(wú)間隙，但還會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，可能是供油量太大，回油不好造成的。檢查造成這種漏油現(xiàn)象的方法很簡(jiǎn)單，機(jī)器正常工作1~2h后打開(kāi)針桿部位側(cè)蓋，如果針桿部位油很多，在打開(kāi)側(cè)面蓋時(shí)會(huì)有油流出來(lái)，那就是供油量太大，回油效果不好。要解決此類(lèi)問(wèn)題，必須了解供油系統(tǒng)工作原理，才能對(duì)癥下藥。

　　4  供回油系統(tǒng)的調(diào)整

　　森本WX8003D-UF繃縫機(jī)供回油系統(tǒng)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)油泵將油盤(pán)的油供到雙通部位，然后通過(guò)雙通將油路一分為二供給牙架傳動(dòng)部位和上軸部位。供上軸部位的油路又分成兩路，一路供上牙齒的各個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，另一路供給噴油窗。從油窗噴出的油會(huì)流到油窗下面的油盤(pán)，油盤(pán)上有幾個(gè)孔，流到油盤(pán)上的油會(huì)順著孔潤(rùn)滑上繃針連桿部位和針桿部位。上繃針連桿直接潤(rùn)滑針桿部位，通過(guò)銅管中的油線進(jìn)行潤(rùn)滑，油線一頭處于上油盤(pán)孔的正下端，從油窗噴出來(lái)的油順著上油盤(pán)油孔正好流到銅管內(nèi)的油線上，油線的另一頭通過(guò)上軸前端針桿曲柄，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)每次碰撞油線使油霧化，從而潤(rùn)滑了針桿部位、上牙齒傳動(dòng)部位、上繃針傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和壓腳機(jī)構(gòu)。對(duì)供油系統(tǒng)有了大概的了解，同時(shí)又要考慮回油系統(tǒng)。牙齒傳動(dòng)機(jī)構(gòu)回油很簡(jiǎn)單，噴出來(lái)潤(rùn)滑的油會(huì)自動(dòng)流到油盤(pán)里。供應(yīng)給上軸進(jìn)行潤(rùn)滑上牙齒傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及上繃針連桿部位的油，也會(huì)順著機(jī)殼流到油盤(pán)里。針桿部位的油無(wú)法自動(dòng)流到油盤(pán)內(nèi)，只能通過(guò)回油將多余的油吸回油盤(pán)內(nèi)。這是油路循環(huán)的過(guò)程，供油保證機(jī)器每個(gè)傳動(dòng)零件充分潤(rùn)滑，防止機(jī)器在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)咬死，又能減少各個(gè)零部件之間的磨損。回油還能防止多余的油順著零部件之間的間隙流到面料上，造成油污。