“一帶一路”有望提升中國(guó)－東盟經(jīng)貿(mào)關(guān)系

       中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人習(xí)近平剛剛結(jié)束對(duì)越南和新加坡的國(guó)事訪問(wèn)，“一帶一路”合作再次成為雙方領(lǐng)導(dǎo)人討論的重要議題。

　　分析人士指出，越南和新加坡是重要的東盟成員國(guó)，也是“一帶一路”沿線關(guān)鍵地區(qū)。中越、中新“一帶一路”合作的不斷深入，不僅將推動(dòng)雙邊關(guān)系邁上新臺(tái)階，更有望促進(jìn)中國(guó)－東盟經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系的深化和升級(jí)。

　　在訪問(wèn)期間，中新兩國(guó)在互聯(lián)互通、貿(mào)易、“一帶一路”建設(shè)、城市治理規(guī)劃、教育、海關(guān)等領(lǐng)域簽署了一系列雙邊合作協(xié)議。而中越雙方也在擴(kuò)大“一帶一路”和“兩廊一圈”框架內(nèi)合作和加強(qiáng)產(chǎn)能合作達(dá)成重要共識(shí)。

　　中國(guó)社會(huì)科學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所專家宋泓表示，“一帶一路”將為中國(guó)和東盟創(chuàng)造合作新形式，帶來(lái)合作新機(jī)遇，包括港口碼頭、公路鐵路在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將改善硬件條件，加強(qiáng)區(qū)域間聯(lián)系，促進(jìn)中國(guó)和東盟經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步深化融合。

　　今年3月，中國(guó)發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，其中推動(dòng)“一帶一路”沿線地區(qū)互聯(lián)互通建設(shè)、提高基礎(chǔ)設(shè)施水平被列為重點(diǎn)領(lǐng)域。

　　越南是互聯(lián)互通建設(shè)的重要地區(qū)，中越兩國(guó)海陸相連，有1000多公里的陸地邊境線。近10年來(lái)，兩國(guó)加大邊境地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，邊境地區(qū)交通水平不斷提升。

　　2012年，廣西南寧至越南河內(nèi)國(guó)際道路運(yùn)輸線路首發(fā)直達(dá)快車；2014年9月，越南首都河內(nèi)至老街省的高速公路正式通車；同年12月，云南昆明至河口的標(biāo)準(zhǔn)軌列車正式開(kāi)行，成為第二條中越國(guó)際鐵路。

　　中國(guó)倡導(dǎo)投建的泛亞鐵路將進(jìn)一步提高中國(guó)和東盟國(guó)家間互聯(lián)互通水平。作為泛亞鐵路的重要組成部分，中老鐵路和中泰鐵路正在積極修建中。

　　中國(guó)商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院研究員霍建國(guó)指出，隨著交通設(shè)施的修建、互聯(lián)互通水平的提高，貨物運(yùn)輸?shù)奈锪鞒杀緯?huì)大大降低，這不僅有利于沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作，還將帶來(lái)更多嶄新的貿(mào)易投資機(jī)會(huì)。

　　在《中越聯(lián)合聲明》中，雙方認(rèn)為要加強(qiáng)在建材、輔助工業(yè)、裝備制造、電力、可再生資源等領(lǐng)域產(chǎn)能合作。習(xí)近平就發(fā)展中越兩黨兩國(guó)關(guān)系的7點(diǎn)建議指出，中方愿擴(kuò)大對(duì)越南的投融資合作，推動(dòng)雙邊貿(mào)易均衡可持續(xù)發(fā)展。

　　霍建國(guó)表示，推動(dòng)“一帶一路”合作，關(guān)鍵在于鞏固現(xiàn)有的貿(mào)易投資成果，并通過(guò)加強(qiáng)投資進(jìn)一步拓展新的貿(mào)易合作領(lǐng)域，發(fā)揮中國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施、裝備制造等方面的優(yōu)勢(shì)。

　　新加坡地處馬六甲海峽，是中國(guó)海洋貿(mào)易的中轉(zhuǎn)站，在“海上絲綢之路”上有著舉足輕重的地位。同時(shí)，新加坡也是亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行創(chuàng)始成員，中新兩國(guó)在“一帶一路”建設(shè)領(lǐng)域的合作正穩(wěn)步推進(jìn)。

　　在同新加坡總理李顯龍的會(huì)談中，習(xí)近平表示，要推進(jìn)以重慶為項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)中心的中新第三個(gè)政府間合作項(xiàng)目，積極探討兩國(guó)企業(yè)在“一帶一路”倡議框架內(nèi)開(kāi)拓第三方市場(chǎng)的合作模式。

　　中央黨校國(guó)際戰(zhàn)略研究所國(guó)際關(guān)系研究室副主任趙磊認(rèn)為，新加坡將深度介入“一帶一路”倡議，除了“海上絲綢之路”以外，新加坡還會(huì)發(fā)力“路上絲綢之路”。

　　建交25年來(lái)，中新兩國(guó)在投資和經(jīng)濟(jì)技術(shù)方面的合作堪稱典范。1994年，新加坡在中國(guó)投資興建了標(biāo)志性的蘇州工業(yè)園區(qū)，作為中新經(jīng)濟(jì)合作的第一塊“試驗(yàn)田”。2008年，兩國(guó)簽署中新自貿(mào)協(xié)定，是中國(guó)與亞洲國(guó)家簽署的第一個(gè)自貿(mào)協(xié)定。

　　近年來(lái)，中新經(jīng)貿(mào)投資水平穩(wěn)步提升，金融合作亮點(diǎn)頻出。中國(guó)已連續(xù)兩年成為新加坡最大貿(mào)易伙伴，新加坡則是中國(guó)最大的外商直接投資來(lái)源國(guó)，同時(shí)也是全球第二大人民幣離岸結(jié)算中心。

　　新加坡國(guó)立大學(xué)東亞研究所研究員陳剛表示，中新關(guān)系面臨新的發(fā)展機(jī)遇。在中國(guó)提出“一帶一路”倡議的背景下，雙方合作領(lǐng)域?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)大，在人民幣國(guó)際化、中國(guó)資本“走出去”等方面，新加坡都會(huì)有很大的作為。

　　在習(xí)近平訪問(wèn)期間，中新兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人一致同意將中新關(guān)系定位為與時(shí)俱進(jìn)的全方位合作伙伴關(guān)系，并啟動(dòng)中新自貿(mào)協(xié)定升級(jí)談判，為中新經(jīng)貿(mào)合作注入新活力。

　　專家指出，“一帶一路”合作還將推動(dòng)中國(guó)－東盟自貿(mào)區(qū)升級(jí)版，并促進(jìn)亞太地區(qū)區(qū)域一體化進(jìn)程。

　　全球經(jīng)濟(jì)下行壓力不斷加大，而中國(guó)－東盟經(jīng)貿(mào)合作依然保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2014年中國(guó)與東盟雙邊貿(mào)易額達(dá)4801億美元，同比增長(zhǎng)8．23%。自2010年自貿(mào)區(qū)正式全面啟動(dòng)以來(lái)，中國(guó)已躍居?xùn)|盟第一大貿(mào)易伙伴，而東盟則成為中國(guó)第三大貿(mào)易伙伴、第四大出口市場(chǎng)和第二大進(jìn)口來(lái)源地。

　　隨著貿(mào)易往來(lái)、人員交流的不斷深入，雙方正在尋求打造中國(guó)－東盟自貿(mào)區(qū)升級(jí)版。自2014年8月談判啟動(dòng)以來(lái)，中國(guó)和東盟已舉行三輪升級(jí)談判，在貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、投資、經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作等領(lǐng)域取得積極進(jìn)展。

　　“中國(guó)－東盟自貿(mào)區(qū)升級(jí)版，實(shí)際上就是在南線推動(dòng)"一帶一路"建設(shè)的落實(shí)和具體化。在這之后，亞太地區(qū)區(qū)域一體化進(jìn)程和RCEP的談判也將會(huì)被大大推進(jìn)。”宋泓表示。

　　霍建國(guó)指出，“一帶一路”強(qiáng)調(diào)合唱而非獨(dú)奏，沿線國(guó)家積極參與進(jìn)來(lái)，開(kāi)展互利合作，將最終實(shí)現(xiàn)雙贏共贏。