大家一起來(lái)對(duì)4-2訂扣機(jī)第19針動(dòng)作分析討論[參與有獎(jiǎng)]

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近來(lái).對(duì)4-2訂扣機(jī)第19針到底怎么調(diào)?眾說(shuō)非多.現(xiàn)讓大家開(kāi)展討論.怎么調(diào)才合理?

有點(diǎn)急

停車位，我修的幾臺(tái)，在完全停車時(shí)聲音有點(diǎn)大之外，其它的我都覺(jué)得很好，19針時(shí)是裝在大盤里的停車塊推開(kāi)離合勾從而進(jìn)入低速到緩沖的過(guò)程，20針時(shí)是完全停車狀態(tài)，我是這樣理解的。不知對(duì)不對(duì)，
        不過(guò)，我沒(méi)有19針的概念，只有釘扣機(jī)總針數(shù)，起始針位置到最后一針位置，到完全停車時(shí)前的緩車所決定。，是由大盤里的停車塊決定                             
        緩沖，緩沖，緩沖，都是低速到高速，高速到低速到完全停車

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訂4個(gè)洞的扣子來(lái)說(shuō) 最后一針停在右下角的位置  調(diào)的時(shí)候  要把貨物放上去調(diào) 馬達(dá)的輪子不要太大 小點(diǎn)機(jī)器更穩(wěn)定對(duì)第19針有好的效果  停車的聲音我都是調(diào)到小點(diǎn) 后面有個(gè)剎車皮 往上調(diào)點(diǎn)      （以前我們廠用4—2 訂紗卡布 后面的紙牌 TQ X1的真沒(méi)有進(jìn)口的 怎么調(diào)都不好用 后來(lái)?yè)Q了平車進(jìn)口 DB X1  呵呵 很好用）   個(gè)人覺(jué)得

SZMYFZ

我只知道停車時(shí)的后兩針應(yīng)該在同一紐扣孔中,完成最后的打結(jié),373的機(jī)器也一樣調(diào).

eav177481

我是完全沒(méi)有概念，請(qǐng)版主賜教!

有點(diǎn)急

為什么4-2釘扣沒(méi)有重機(jī)款的釘扣機(jī)那么地得到推廣呢？無(wú)論是停車。釘扣都覺(jué)得不遜重機(jī)款，至于速度是可以人為的，在廠的幾個(gè)專機(jī)手，都在用那幾臺(tái)4-2釘扣機(jī)，重機(jī)款的兩臺(tái)都放在一邊不用，

jxhzhenche

有點(diǎn)急 發(fā)表于 2014-4-20 08:13
停車位，我修的幾臺(tái)，在完全停車時(shí)聲音有點(diǎn)大之外，其它的我都覺(jué)得很好，19針時(shí)是裝在大盤里的停車塊推開(kāi)離 ...

聲音也可以調(diào)小的，只要制動(dòng)皮塊和驅(qū)動(dòng)帶輪的間隙調(diào)好也可以使停車時(shí)聲音小很多，下面的螺母也可以調(diào)節(jié)的，還有有機(jī)器油也會(huì)造成聲音大，19針停的時(shí)候挑線桿應(yīng)該在最高位置，20針空轉(zhuǎn)。4-2機(jī)器把停車調(diào)好了，機(jī)器就不會(huì)出現(xiàn)起頭散線和起針前2個(gè)鈕眼不上線的狀態(tài)。

jxhzhenche

有點(diǎn)急 發(fā)表于 2014-4-20 08:13
停車位，我修的幾臺(tái)，在完全停車時(shí)聲音有點(diǎn)大之外，其它的我都覺(jué)得很好，19針時(shí)是裝在大盤里的停車塊推開(kāi)離 ...

還有一定要配合好高低速的調(diào)解才可以

有點(diǎn)急

jxhzhenche 發(fā)表于 2014-4-20 09:56
聲音也可以調(diào)小的，只要制動(dòng)皮塊和驅(qū)動(dòng)帶輪的間隙調(diào)好也可以使停車時(shí)聲音小很多，下面的螺母也可以調(diào)節(jié)的 ...

謝謝，學(xué)習(xí)了，謝謝

qw1232399

4-2  和2018  這一類機(jī)器  停車一定要調(diào)好  不然會(huì)出現(xiàn)  做完一拉線 掉扣子   鉤針尖掛線  等等毛病      調(diào)整方法其實(shí)很簡(jiǎn)單  看圖 圖中是    停車頂塊 與皮帶輪處的減速輪剛剛和上的位置， 在這時(shí)手轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶輪車子是不動(dòng)的這一點(diǎn)很重要  手畫的是機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) 停車頂塊 與 減速輪的距離 這也很重要